7月4日，华为正式发布AITO品牌第二款车问界M7，该车型销售火爆，开售2 小时，订单破万。
据资料介绍，问界M7的关注焦点是，搭载鸿蒙OS 智能座舱技术，所有华为手机应用均可以在车机屏幕上操作，控制汽车硬件并远程遥控智能家居，实现智能手机-智能汽车-智能家居的鸿蒙生态闭环，对华为深度用户形成了强大的吸引力。
华泰证券表示，问界M7在动力系统方面，相较于纯电动ModelY，解决了里程焦虑的难题，在智能化配置方面，也对奔驰、宝马、奥迪车型形成了降维打击。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货。
博俊科技(300926)：公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货；
海联金汇(002537)：公司为问界M7提供安全结构件等产品；
盈趣科技(002925)：目前公司有为华为合作的新能源车厂提供防眩镜及控制模块等产品及服务，受益于近年来新能源汽车领域的快速发展，公司已进入小鹏、蔚来、北汽新能源、华为AITO问界、小牛及凯翼等多家车厂的供应链体系，在整车厂的配置份额也在不断提升。此外，也有公司称与问界M5车型有合作。
冠盛股份(605088)：公司专业从事汽车底盘系统零部件的研发、生产和销售，在整车配套业务方面2021年度销售收入达到5100万元，同比增长139.40%，目前已经与华为问界M5车型、威马汽车等造车新势力有业务合作关系。
对于汽车行业，华泰证券认为，手机与车机的融合正在加速。一方面，手机品牌下场造车，苹果汽车计划于2025 年发布， 2022年开发者大会上发布的全新Carplay车载系统支持iOS系统组件；小米独立造车，24年量产；华为问界M5/M7相继推出。另一方面，车企通过收购/与手机品牌合作等模式提升UI 能力。比如，吉利收购魅族，补齐车机智能化的短板。
问界M7的入局，智能化新势力与传统豪车品牌、电动车与油车的竞争进入白热化阶段。华为改变了世界智能手机手机的格局，华为改变汽车市场格局需要几年？
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