前段儿时间老友宇哥去美国溜了一圈，回来非要拉我吐槽一把美国的基础设施建设体验感真差，问我是不是如今中国的基建已经超越美国了。
01
中国“基建狂魔”
对于宇哥侧面对国内基建的赞美，我表示深刻的赞同。中国近30年的基建如同一枚火箭，嗖嗖地进步
咱们先来看看中国这些惊人的数据：
"9小时完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造......"
"43小时重建背景三元立交桥......"
"两个半小时拆除京沪高速跨线桥......"
"5个小时平移两段长460米和177米的铁路......"
…...
这样的建设速度在全世界都是少有的，随着中国基建效率不断提高，我们也开始搞一些惊人的大著作，全球最高最长的桥，以及全球最长的隧道都来自“中国制造”。
北京的大兴机场从建设开始一直备受关注，不仅是国内关注度很高，在国外也是，只要在油管（YouTube）中搜索中国基建，就一定能看到大兴机场的影子。
如此大规模的建筑工程仅仅从外观上就震撼到了外国人，我们来看看他们是怎样评价中国基建的。
CGTN的记者Adam Host站在北京大兴机场，感叹道：“这是哪里？未来吗？”
同时还有一位商业人士驾车行驶在中国的道路上说着：“自2011年以来，中国每年建设6000英里的高速公路。在英国，我们输定了”
有人可能认为报道不亲民，不真实，太假？那就再去看看评论区，不看不知道，一看就想感叹：基建狂魔厉害了！
评论区充斥着各种惊呼和赞美：
“中国基建已经完全脱离现在的世界，真令人难以置信......”
“中国一直在超越...中国正在建造未来...中国正在一个充满和平、爱与昌盛的环境下工作......”
“中国擅长把事情做好，这是每个国家所需要的，停止争论和怀疑项目的有效性，只需要继续努力并把事情做好......”
同时也免不了拿来被人比较：
“有一点是值得肯定的。美国正在毁灭世界，而中国正在建设。所以说，美国将成为过去，中国和亚洲将成为未来......”
“美国无法做到中国做到的事情，而中国只使用了很低的成本就做到了......”
02
美国基建“老”了
在基础设施建设方面，中国因为令人叹为观止的建设速度被世界称为“基建狂魔”，而在美国却不然。宇哥说，如果你去美国旅游，你一定能看出现在的中国和美国之间的天壤之别，尤其是中西部地区。
说出来我还真有点儿不敢相信，一直以来，美国以世界第一大国著称，从很早以前就被称之为天堂一般的存在。怎么说也是个发达国家，基础设施建设再差能差到哪儿去？
看我不相信，宇哥直接甩给我一张他旅游的照片。
整个加州密密麻麻的低层建筑，放眼望去竟然只有一片高楼，甚至可以说有点儿像一个占地面积很大的乡村。
不过不得不说，美国的天挺蓝的，绿化也挺好的，空气中都弥漫着乡下奶奶家清新的味道……
时隔30年，中国的生活变化翻天覆地，而美国的生活环境似乎止步不前。
留学的小郑也忍不住向我诉苦说: “你不知道我第一次去美国，老师开车接我们到学校时我什么心情……天越来越黑，途中无数次以为自己要被卖了……”说完也甩给我一张图片。
毕竟美国繁华的也就那几个大城市，中西部地区的高速公路甚至都没有围栏，路两边都是一望无际的森林或平原，时不时还会遇见动物穿过马路。
俗话说刀剑不长眼，汽车开快了也不长眼，路边隔一段就能看到一只动物尸体，晚上更是连路灯都没有，即使开着车灯，能见度也低到爆炸……两边也没有指示灯，只有地上看不见的减速带。稍微打个瞌睡，可能就冲出去了。
在美国中西部上学的小郑自从开始留学，就觉得假期结束回到学校是件麻烦的事情。
坐了16个小时的飞机好不容易到了Chicago（芝加哥），第二天只能等到下午才能坐唯一一班回学校的火车，而且中间时不时还会出问题立即停车，下午两点半坐上火车八点左右才能到La Plata（拉普拉塔）火车站。
然而，到了拉普拉塔并不意味着他可以坐在家里休息了。
火车站有点偏，学校在Kirksville（科克斯维尔），到了拉普拉塔还得开20分钟的高速。什么交通工具也没有，出租车上高速又太贵，只能拜托在学校的同学开车接，整来整去到家也就九点多了。要知道直接开车从学校到芝加哥也就六个小时的路程……
而且拉普拉塔还没有信号！只能提前打电话给学校的小伙伴，时不时还得让朋友在没有信号的火车站等一个小时，关系不够铁都不敢让人家来接……
咱们先不说没有信号的问题。从芝加哥到中西部地区的密苏里州，需要坐最短五个小时的火车，因为他们没！有！高！铁！
废话不多说，咱先来看看美国火车长啥样：
嗯？这难道不是中国以前的绿皮火车？
小郑看着图片叹了口气，随即竟口吐金言：
“当我们走在美国的马路上，到处都在“打补丁”，坑坑洼洼的路怎么走也走不完；火车还是以前绿皮火车的样子，不提醒还真以为自己穿越了；地铁在路中央露天行驶，晚上车站里的灯光还很暗，不知道的以为自己在演恐怖片……”
03
“天堂”也不完美
很多外国网友看到中国近30年来的变化，问的最多的是中国如何在避免战争的情况下发展得如此神速？
因为我们的重点是解决自己的问题！
俗话说：“要想富，先修路。”国家认为只有把路修好了，才能与世界交汇相通。于是开始大力搞基建，提高人民的生活水平，打造便捷的现代化城市。加大国际进出口贸易频率，带动国内经济发展。
2019年9月，巴总在接受美媒采访时的吐槽“真相了”：
“美国向阿富汗注资、卷入徒劳的战争时，中国人正在发展基础设施建设……”
“我在纽约看不到平的路，我的汽车正在颠簸......”
采访一出，不少海外网友也跟着吐槽：“我的汽车驶过我家门前的路也在颠簸，我们为什么不能学学中国？......”
不仅仅只有自己国家的人，就连国际友人都在调侃美国的基建，看来是真的老了……
美国的基础设施老旧并不只表现在建筑和交通上，还有水坝，桥梁和港口，都已经年久失修。
"2007年，明尼阿波利斯I-35W高架桥在交通高峰期突然崩塌，造成35人遇难，145人受伤......"
"2015年美国费城火车脱轨......"
"2017年美国最高水坝奥洛维尔面临崩塌险情，近20万人被紧急疏散......"
"2017年，旧金山郊区加利福尼亚州圣布鲁诺由于一条天然气管道爆炸摧毁了38座房屋......"
…...
不去不知道，为啥如今“天堂”是这样一幅景象？
宇哥对我说，他在旅游的时候也曾问过导游，为什么现在的美国和以前朋友口中的美国差距这么大？
导游告诉他，你现在可能会感觉美国看起来老旧。可是在30年前，中国基建落后的时候，美国已然是这样一幅景象。那个时候的中国可没有地铁，汽车也不是随处可见。可是如今中国发展速度太快了，而美国却一直都是这个样子，所以来了一定会觉得有差别。
其实，早在美国总统大选的时候，修整基建已经是两位竞选者不可多得的共识了，他们一直想要修复国家基础设施，但无奈美国的财政赤字越来越严重，国债压力也越来越大，所以道路总是在补丁，有坑埋坑，有洞填洞，缝缝补补过日子。
此外，也有些海外网友表示，美国是一个民主的国家，和我们的制度不同，做出的决策需要通过多层组织的同意，但每个组织都考虑自身利益，无法统一意见。再加上国民响应力度不大，领导人也就没太把基建当回事儿。土地又属于国民所有，只要有一个人不支持，就会变成未经允许占用私有土地，损害国民利益，造成不满。
同时，美国还是一个好战的国家，他们一直认为赢得战争就是赢得金钱。所以他们将大部分的精力都放在了如何打一场漂亮的胜仗上，却忽视了自身的问题，造成对基建的投资力度不够。所以虽然一直在说要加强美国的基础设施建设，但到现在还在龟速建设中。
看来天堂也不完美……
虽然没想到美国的基建如此老旧，但对于中国的基建来说，这不是顶峰。早在秦朝时期中国人就能够铸造长城了，相信在未来中国基建能够再造辉煌。