望2025年，汽车贸易趋于复杂，长期前景尚不明朗。近期，针对中国进口汽车的上调关税事件增多。6月土耳其宣布对进口自中国的汽车加征40%的关税，将于2024年7月7日生效。克拉克森研究统计，2023年中国对土耳其出口约10万辆汽车，燃油车占比达66%，占中国汽车出口量的2.7%。同期，欧盟宣布对从中国进口的电动汽车加征最高达38.1%的临时反补贴税，将于2024年7月4日实施。克拉克森研究统计，2023年中国对欧盟出口约48万辆电动汽车，占中国电动汽车出口量的31%，占中国汽车出口量的12%。
中国车企在海外建厂趋势愈发显著，全球经济脆弱性也将导致消费者购买潜力下降，这些因素或将限制全球汽车海运贸易增长。克拉克森研究初步预计明年全球汽车海运车贸易量增速放缓至2.5%，而车海里贸易对比今年高位增长将下降3.5%