下周四25号北京车展享界S9就要亮相了
很多股友认为S9就是问界M9的高端轿车版本
更是认为售价会和问界M9接近持平
50万➕？
我却有不同观点
展开和大家一一讨论一下吧
北汽何许人也？
北京国资委智能汽车的代表
京城的汽车脸面谁来担当？
难道靠私营企业小米？
答案，有且还得是靠北汽
那么，北汽就需要一款华为智选车的“超级爆款”
一口气打破所有质疑，一把咸鱼翻身，其他别无他法
如何才能万无一失的破局？
第一步：拉高所有人对S9的预期，无论产品质量、黑科技实力、配置丰富性、最新技术加持
其中最重要的还是拉高价格期望上限
第二步：极致营销，华为手机的惯用伎俩，既然是高端产品，那就必须饥饿营销一把
第三步：配合且动用能用的所有中国媒体、渠道商、车评人、供应链上下游、甚至二手车贩子等等，一起合力推动S9的影响力
第四步：营造极致奢华的氛围，让大家对S9无论外观颜值、内饰设计、光场屏期待、新版智能座舱、电子后视镜，等等充满期待值
第五步：正式亮相发布会之时，就是
杀手锏到来之际，原本大家认为的东西有两个惊喜可能大概率会出现
1：定价并不是高达50万，可能产品力确实可以媲美80～100万的燃油车，但是最低丐版售价可能去到28～32万之间
一下让大家觉得，卧槽，这么牛逼炸裂的产品力，原本大家都以为50万➕起步的，居然只要30万➕，实在太便宜太便宜，赶紧拿起旁边的手机疯狂抢着下单，心里嘀咕着把自己手里的油车卖了置换S9
2：内饰很有可能不是跟问界M9一个风格的三联屏，而是类似S7的横向大尺寸液晶屏幕
因为我斗胆猜测，还有S10的存在，S9定位是C级轿车，而不是D级轿车，所以这里面存在一定的逆向定价策略和技巧因素存在
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对手盘：👇
享界 S9 三个版本
80度后驱版版，CLTC 672公里
100度后驱版，CTLC 816公里
100度四驱版，CLTC 665公里
享界S9是同级别唯一商务定位的新能源车，后排空间超大，零重力座椅，产品舒适性绝对远远超过且碾压BBA的56E
BBA油车的品牌力是建立在过去百年强大产品力和豪华性基础上之上。
但是电车时代，BBA无论在产品力，科技属性，豪华新，舒适性 方面和 国产电车差了至少差了一个时代。
而且和56E最大的差别是智驾，智驾带来的主动安全，可以让享界做到高度安全，可以说是最安全的C级轿车，“最安全的C级轿车”，就光这点 56E就完全比不了。
那么，S9月销量会去到多少合理？
参考问界M9？不，我要参考的是2023年的问界M7
上市至今17万的订单辆，才是哟对享界S9的同等期待值表现
最低月销量为5000台/月
合理月销量为8000～10000台/月
超预期月销量为1.5～2万台/月（叠加增程版本一起）
咱们丝毫不用怀疑华为团队的品牌价值和实际营销能力
小米su7能做到的一切，在华为这里都不是困难，只会做的更好，最好
华为智选车团队可是经历过低潮、低谷捶打的团队，不是前几年能比的。
无论是产品设计，产品定位，营销和渠道，以及哪怕真的失败后产品重塑能力，都是全市场第一。
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享界年底大概率就会推出大家喜爱的增程版，纯电加增程版一个月，月销1.5万~2万台。20多万台一年完全有可能实现
什么概念，800多亿的营收一年，再叠加极狐被带动后的100～200亿收入，妥妥的1000亿➕收入
而，现在市值也才390亿
就算按照1倍ps计算，只要享界S9能如期成功，北汽神谷也能干到1000亿市值，2.5倍的空间，对应股价18元
不炒股的人生是不完美的，面对大机遇视而不见的股民更是要拍断大腿的
面对目前股价仅仅7元的北汽神谷，我思考良久
做出了一个判断：周一搞钱，继续加仓猛干‼️
拥抱华为，财富越阶～
