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$理想汽车(LI)$
1.mega 的失败在于定价和纯电。造型什么的其他都是次要的。如果是继续增程和 30w 起步的价格,以理想的产品力能保持个月 5000 的销售。
2.之所以这么激进还是因为前期太乐观了,步子迈太大,扯着蛋了。
3.小米和华为问界的成功主要是靠雷军和余承东的营销达成的。说实话问界完全就是摸着理想过河,然后加上余承东的营销策略(民族主义的遥遥领先+对标豪华车)。这种营销是传统车企学不来的。
4.时代变了,能掌握住流量的才能乘着风口起飞。
5.造车是长跑,如果不能持续的保持正面曝光度,也可能慢慢就被淘汰,洗刷出局。至少现在看理想仍然在牌桌,有资格参与下半场的角逐。[想开了][想开了]

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05-21 22:35

华为还有背后下三滥的手段。当年搞电信,手机,都用过。

昨天碰到一辆,有点大。。

05-21 22:32

你再多讲几句,马上海军把你埋了

05-22 10:42

营销只是锦上添花,理想和问界阶段性成功主要还是靠产品力。

mega只能说销量预期差的失败,理想自己打太满了,实际产品并没有失败!

05-21 22:19

l6 我认为会是成功,至少拓展了很多以前因为预算而不考虑理想的群体。至于对整体毛利润的影响,不要太在意,大部分车企都还在烧钱呢。造车本来就是一个低毛利的行业。前期关键是市占率。

05-22 07:03

民族主义少用 纳粹也是

05-22 20:33

是的 就是雪球很多人看股价跌了 就说这个不行了那个没有护城河 你问他护城河是什么都不知道学了个词就到处得瑟 l6整体评价都还可以包括理想自己的销售也买了 我在其他地方看到一句话 一个车好不好 很大一部分是价格决定的 l945万 人家说这个不好那个不好 如果价格30万 同样一批人马上说真香

05-22 11:46

赞同就是定价问题。网页链接

05-22 10:09

不论这家车吹得如何的高科技外形漂亮,群众的共鸣才是最重要的,这车要命的地方就是大家都有一个同样的共鸣。