赛力斯调研纪要点评：

1、这一句把我看蒙了，现在M9的成功不是年销10万吗？M8可预见也是能够达到或者能做得更好的吧。怎么又说中低端有更大的机会？意思是要大力发展蓝电？不清楚这段是否和现场表述有出入，我真是看得满脑袋的问好。

2、M8的发布时间未定，按我自己之前的预计，应该在今年底到明年上半年之间。另外没有什么非凡大师M9，后面几次提到围绕25-60w。

3、大嘴的职务变动不会影响合作，这其实都没啥好问的。

4、再次明确25-50w市场SUV。从目前的牌来看，就是M5789。问界轿车看来也是未知。四界内部对车型资源的博弈，使得很多信息都很敏感，假设存在问界轿车，也没办法现在透露。当然，也许就是没有。市场的主流投资者也都是根据目前确定的信息进行研判。

5、海外市场的开拓可能会有惊喜。注意最后一句话，不仅仅依赖贸易形势，那还有哪些形势呢？

6、到底是赛力斯个人投资者问的？还是机构也普遍感兴趣。没计划推出百万级车型，没计划推出百万级车型，没计划推出百万级车型。前面已经两次说到，还要再问。到底对非凡大师M9有多大的不切实际的幻想？这也算低于预期。

7、都提到M5了，为什么不问问M5目前的大定是否突破1w？以及M5的展车和交付为什么这么慢到位和交付？目前M5的成绩，符合赛力斯公司的预期的话，但却是低于不少投资者的预期了。

8、这是好事，可预见的未来利润率会逐步提高，但幻想二季度就非常高应该是不实际的。短期预期过高只会反向影响股价波动。这一点已经不是一次两次发生。

9、这是好事，但也更让我没明白M5的展车和交付效率问题，例如不能按月销至少1万辆提前半个月准备吗？竞争加剧，这次M5的执行速度的表现真的比较拉跨，和理想L6比也是差一大截。

10、好事，未来营收突破2000亿，研发达到200亿以上，是第一梯队的研发强度和水准。不过也急不得。

11、M5789都没有魔方平台，这也就提供了些对未来展望的空间。也没人问未来是否可能做HI模式。感觉是为这准备的，毕竟不依赖华，赛力斯自己的智驾应该不可能。但也是远期未来，明年都未必有啥消息。今明年是先把M8发布，然后完成M5和M7的家族设计改款。

12、聚焦专注，和与华的信任不干涉，这些是好事，明智的选择。

总结：没有，看完自己心里也有答案了吧。另外赛力斯开始和机构对话可能也是从筹码角度考虑，下一次股价的腾飞依赖的不会是散户领袖和上头的、一切利空解读为利好、不断打脸又从不说自己错了，继续不断预测短期即将大涨的高潮散户。

不着急，继续跟踪。