吉云清穆

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回复@围城外的金金: 盈利谈不上，之前公考估值给的很高，这时候离场的股东们大多是A轮融资的3.9亿美元。
不过虽然行业不怎么样，但是龙头不到100亿人民币的估值也确实低了一点，性价比蛮高的。//@围城外的金金:回复@吉云清穆:是的，公司其实不缺钱，股价低也是因为以前早期大股东盈利丰厚不断...

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回复@Simonnge: 原因很简单，投上机看的是客流量，只要浦东的年出入境能复苏到3000万，变成收入是早晚的事。 反之，如果免税销售额一直起不来，应该着急的是中免。//@Simonnge:回复@吉云清穆:然而季报后，上机没怎么跌，中免跌了快20%

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回复@Simonnge: 也许中免没赚到钱，但上机一季度一共拿了3.47亿的免税合同收入，一季度780万出入境流量，人均拿44块钱。这个数字肯定是没办法让上机满意的，看看高奢上来之后有没有什么变化吧。//@Simonnge:回复@吉云清穆:价格优势还是有的，但是嘛……也可能去库存去点副作用来了。一季度倒是又去...

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回复@Simonnge: 从国家层面来说把5000的额度打开可能是个信号吧，个人觉得也快了。//@Simonnge:回复@吉云清穆:不知道浦东引进高奢进度咋样了，确实在香化吸引力降低之后，机场/市内免税店的奢侈品是促进消费回流的好抓手，甚至比海南更有效，毕竟海南没有离岛免税，游客最多不买了，机场出境没有，...

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回复@红日破晓x: 倒不是那点利润分配，是新协议之后并没有出现想象中的价格优势。蛋糕没有做大，只是从上级那边切了一块给中免，这种状况是很难持续的，上机掌握着最大的黄金口岸，没道理在一直不赚钱的情况下只和中免合作。//@红日破晓x:回复@吉云清穆:如果没有新协议，口岸业绩能否恢复到现在的...

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回复@zzzzzzzzxxnnn: 二季度几乎是明牌的营收负增长，在这种情况下假设真的拉高了股价会把市盈率提到它不该有的高度，从公司的角度实在是风险大于意义。
如果业绩出现了反转再配合回购倒是会比较有希望，不过那就得看三四季度了。//@zzzzzzzzxxnnn:回复@吉云清穆:首先中国中免千亿市值不是靠吃...

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回复@siomo: 当然不是，在股价被严重低估的情况下，回购是公司稳定市值管理的常见操作，但现在明确的离岛整体萎缩叠加汇率打击，在这种情况下公司股价是对于未来业绩的客观反馈，回购对于公司的帮助不大。
至于亏嘛，中免确实没赚钱，不过今年其实还好吧。如果非说期待的话，倒是可以等待上机...

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回复@zzzzzzzzxxnnn: 唔，坦率说管理层废了九牛二虎之力好不容易把一季度的净利润做到了正增长，如果回购了20亿大致相当于每个季度减少了1500到2000万利息收入，后面的业绩压力只会更大，反倒未必能对于长期股价有帮助。//@zzzzzzzzxxnnn:回复@siomo:港股市值才80亿 回购20亿港股 股价会不涨？几百...

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$中国中免(SH601888)$ 浅浅为离岛做一点贡献

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回复@跌破20日线斩仓: 上汽2023年年报披露了，国外营业收入1120亿，毛利率6.3%。而国内则是13%的毛利率，当然你可以认为是出口欧洲毛利高，东南亚等国毛利低，这个问题不重要。
这是我在15块3清仓上汽的主要原因，国内营收减少，海外赔本赚吆喝，短期之内看不到什么明显改变。
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$中国中免(SH601888)$ 倒也不觉得海南旅游的人比往年少，不过五一的数据确实差的可怜，想抄底的兄弟要等等了。

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回复@不知终日梦为鱼丶: 确实很差，清明节日均0.9亿//@不知终日梦为鱼丶:回复@吉云清穆:吉大，听说四月份离岛免税数据很差?

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回复@momodedengdai: 实不相瞒，我补了一点，如果70以下我打算加到四成仓//@momodedengdai:回复@看大v掏口袋:覆巢之下无完卵

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回复@沉思的柠檬: 冷知识，目前理想在售的车型里面在四月的第二周只有L7销量高于小米SU7。
且这些新能源汽车的零部件厂商和手机零部件大量的重叠，比较有代表性的就是高通了。
小米用高通芯片可能是理想的数十倍//@沉思的柠檬:回复@lanwis:理想销量是小米的n，供应链谈判力怎么可能...

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回复@把票拿好来养老: 其实也未见得有什么大问题，小米卖车卖断货，今天也五个点//@把票拿好来养老:回复@吉云清穆:大概率海南哪有什么问题

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我刚刚关注了股票$盾安环境(SZ002011)$，当前价 ¥10.74。