所有的利空都只被加到海控身上

你说运价跌嘛，看看外围或者海外；你说分红低嘛，但是海发也就这样。背后太复杂，持股躺平，总有那一天来

预期行业明年开始下降，机构现在肯定不来，因为没增长，到时买了不能讲故事出货。本身是50成分股，50指数被做空，拖累海控。剩下的大资金就只有北向，北向在H有几十亿的空单，不可能拉升A股海控，大股东要在低位增持，需要慢慢买，也乐于见到低价的海控，中美关系紧张。大概就这些理由吧，和基本面关系不大

再说几遍，你说的也是错的，中远海控拿出利润的15%分红，你去看看茅台拿出利润的多少分红？你再看看茅台留下的利润，进行的再投入，带来什么效益，中远海控留下的利润年化1%的关联交易的利益输送

管理层通过业绩说明会的情绪给外界一次感觉，谁也别来啊，谁来我砸谁！敏子更是把这个情绪推到高潮，我TM的一次都不去。我行动很明牌，都别来买我们家的股票，不然腿给打断！

万🐶绝对有阴谋！带来的小兄弟们等着万🐶的消息呢，下面暗流涌动！

叫万空中期分400亿试试

别人家都岁月静好，唯有海狗负重前行

唯一的解释“筹码结构”的问题，机构拿到的便宜筹码不够，游资的资金量的问题且管理层不愿配合做市值管理，因为大股东还没拿到足够多的底部筹码，情况就是这么个情况，好在年底的关联交易投票也没几个月了，无论是机构或中小投资者都会给公司管理层制造麻烦，到时候看看公司如何应对吧

中远海控股价和基本面背道而驰，不是天灾，是人祸，是管理层藏匿利润压低分红坑害大股东～国家带来的必然结果，管理层随意坑害大股东，投资者当然用脚投票选择离开，带来的就是股价低迷，空有天量利润

原因很简单，机构预判了你的预判！

就是资金的问题。四件套是没戏了。

同行业比最抠门。

与管理层也没关，国际航运业几百年历史，一堆共同基金认可集运地位。有资金买，自然股价跟着业绩走， 国内公墓把集运当做无壁垒红海市场，当做周期口罩行情股。 一个世界贸易和制造中心国的首要集运股被当做口罩股，这就是现实。

绝对有内幕！去年三季度社保兴高采烈进来准备分红，结果四季度末就跑了！注意是一个季度就跑了，而且这一个季度海狗没有拉升！社保跑得目的匪夷所思！