今年应该是所有车企离华为最近的一年，第一，采访里说的扩展到1000家店和10万个充电桩，要注意现在的1000家是洗牌过几次的(扩张渠道和服务)
第二，华为正在让中邮加速进场，加速多界整合的一线销售服务渠道的搭建和完成流程融合(智选车业务整合)
第三，类直营模式深化，最早只能管到店长，问界M7爆发前管到销售经理，现在开始把一线销售也纳入到体系(一线管理强化)
意味着竞争对手即将面对:
一个1000家门店，10万个充电桩网络，完全整合了多品牌，每个销售都能被华为直接管理的销售服务渠道体系。
所以还是那句话:不要看媒体说什么，而是看车企在做什么。
也能理解为啥同行看到华为很难受的原因，华为不只是强的问题，而是无时无刻的都在变强。即使犯错，你也觉得华为随时能站起来。
这就是菊厂速度，友商们要么习惯， 要么跟着卷起来！
不只是门店扩充、超充桩基建、服务管理这些，车子本身硬件9个月迭代一次，软件一两月一个版本ota，对比一下以前的油车时代谁能做到这么疯狂！