多氟多的投资逻辑

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一、好的赛道:厚厚的雪、长长的坡

     新能源汽车承担着“双碳“目标的使命,全球碳中和的目标与决心是坚定不移的目标。中国不是一个国家在战斗,是全球共同的诉求。城市污染,80%来自于燃油车污染,人类疾病70%,间接由塑料(原油加工)、空气污染、燃油车尾气、汽车噪音诱致。对中国而言,不到美国80%的GDP,中国CO2排放却是美国的两倍,粗放型的经济发展模式无法再继,也是大国担当与必然选择。全球燃油车的历史使命正在结束,新的汽车革命正在加速到来,未来已来。

      全球每年汽车销售量8100万辆,中国销售2600万辆。(2021年数据),按照比亚迪王总的估计,今年年底新能源车的渗透率会达到35%,以2021年的数据预测,新能源车中国销量会达到910万辆。(个人认为有难度,但2-3年内这个比率会很快达到)。全球动态预测,保守估计,到2030年,全球新能源车的渗透率达到25%,每年销售2000万辆的概率偏大。(未包括氢燃料电池汽车)

     毋庸置疑,几乎所有的机构与个人,都认可新能源赛道是星辰大海。对中国而言,新能源汽车赋予了经济高质量发展,弯道超车,产业升维飞越的极佳契机。

二、竞争优势:技术垄断、成本最优

     动力电池新能源车的电解液晶体材料,在未来3-5年,依然以6F晶体为主,辅之以其他添加剂(如LIFSI、二氟磷酸锂)来提升6F宽幅温度稳定性,6F晶体生产厂商大致有天津金牛、天际股份(控股子公司江苏新泰提供)、永太科技、延安必康(近期麻烦不断),这些厂商都具备自主知识产权6F生产能力,但唯有多氟多工艺路线不同,纯度最高,供应量最完备,成本最低,近期公司筹备再扩产,很多朋友疑问:1.6F晶体价格已经步入25-30万每吨的长协议价格区间,电解液厂家会要求调价,非也。因为2022年一季度,6F晶体报价都超50万元每吨,厂家都没意见,何来此疑?一是合约软约束;二是预付款硬约束。从成本-规模模型来看,厂家扩产是基于单位成本趋于下行目的,一来提升价格弹性空间;二来满足市场需求;2.LIFSI、二氟磷酸锂会有取代6F的趋势,为何还要加码?理由其实很简单,有过工厂经验的朋友很清楚,厂家必须活在当下,当下6F是主流,价格也比LIFSI、二氟磷酸锂的价格至少低10万元每吨,同时还有工艺尚不完善导致。如果等到技术成熟,6F工艺可以调整至LIFSI、二氟磷酸锂工艺路径即可。大家都是这条路走,没有其他。

       多氟多经历过2015-2016年的6F波动周期的阵痛与洗礼,抗风险能力、管理水平、研发能力、战略眼光等都经历了史诗级的提升。从2022年一季度公开数据分析,公司低价工业碳酸锂原料库存,可以满足至2022年6月份的产能需求,外加公司也跟国内外公司签订长协价格,进而锁定利润空间。

三、扩宽护城河,扩大利基市场

    5月19日,公司宣布进入台积电供应量系统,从近期高纯度电子级氢氟酸5级的报价为1.6万元每吨预测,2022年利润增厚2亿元至3亿元,2023年会增厚6亿元至9亿元,未来随着竞争优势的凸显,稳定净利润至12亿元以上。相当于再造一个多氟多。(以2021年净利润为12.6亿元为例)

      多氟多的成本优势,朋友们千万别忽略,国内6F存在需求下滑的压力预期,可以通过国外巨大的市场需求来弥补,甚至有后来居上的潜力!为何?成本优势+性价比的王炸决定。从公司公告来看,国外需求从20%提升至30%,完全化解国内可能存在的5%-10%的收缩。

三、估值逻辑:尘封的铂金

1.2015-2016的估值

      2016年多氟多最高股价为44.77(前除权),对应PB(TTM)为162,严重高估。在这里给各位朋友一个信息,短期影响股票价格的决定性因素是预期,没有之一。长期价格回归净利润的稳定增长。

      2.2021年的最高价估值

       2021年10月,股价达到历史最高,此时对应PB(TTM)为63.89,估值偏高,但投资者越来越理性。

2.2022-的估值展望

      2022年5月24日的今天,PB(TTM)为10.6,估值偏低。为何估值偏低?是投资者的预期使然。一是投资者认为二季度业绩会大幅放缓,甚至远低于一季度的净利 ;二是预期新能源汽车受成本推动、供给冲击、需求收缩(收入下降)、通胀预期等多重因素影响出现消费意愿阶梯式下滑。

      各位投资者,二季度的业绩,如果你仔细阅读以上阐述,大概率确定二季度的业绩稳稳地落在7亿元以上,咋们简单计算:一季度出货0.5万吨,净利润为7.3亿元。相当于每吨净利润14万元计算,一季度14万元/吨*0.5万吨=7亿元;二季度14万元/吨*25/30*0.75万吨=8.75亿。二季度的价格为:14万元/吨*25/30,依据为公开数据长协价为25-30万元每吨,以下限25万元每吨价格来计算,算严苛保守吧。现在最需要我们研究的是,三季度、四季度公司的业绩会如何?这是我们不断持续追踪与研究的着力点。

      我们来尝试估算全年净利润:(7.3+8.75)*2=32.1亿元。动态EPS为:32.1/7.66=4.19,以今天收盘价39.30计算,动态PE为:39.30/4.19=9.38。我们推测,如果今年下半年能够维持上半年的净利润水平,估值中枢至少为爬升至15倍的PE,对应股价为:15*4.19=62.85,如果依照公司计划,全年完成最少3.5万吨6F的销售目标,这个估值的稳定性、可靠性概率超过8成。关键是,你是否有足够的研究与自信?别忘了,此处还没有加入台积电贡献的新增3亿净利润。

四、投资建议:风物长宜放眼量

      股票短期受预期决定,长期由公司业绩决定,从5月19日至今的短期趋势来看,聪明资金在长线布局,尤其是今天的独立走势可见一斑,市场情绪会左右价格短期波动,但长期决定价格的称重机是公司的内在价值。多点耐心,多做观察,就会多收获投资的硕果。

      公司是否迎来戴维斯双击,亦或是戴维斯双杀,时间会证明一切,但时间的证明,是交给公司业绩来决定的,如果我们洞察了业绩的确定性,我们就会收获深入研究的奖赏。

全部讨论

2022-05-24 22:49

价格是波动的,当您看到价格下行的时候,人的第一思维是继续下行,而不是停顿或反转,当一个人如果有第二思维的时候,他就会想何时会发生转弯?因何原因转弯,价格也是周期波动的,当一家公司能够以最低、最具性价比的产品PK时,最后的赢家是谁?您懂了吧

2022-05-24 22:29

问题是6F的价格还在下滑啊,利润能维持么

2022-05-30 15:06

兄弟,利润不是这么算的。
现在净利率28%,价格下降17%的话,净利率变为13%,5.4万元/吨。

2022-05-25 04:01

请问下多氟多成本低于竞争对手是从哪里得出的结论,是毛利率对比还是有一些具体的数字可以比较?另外,似乎多氟多扩产6F的速度比天赐材料要慢,这个具体原因是什么?看研报23年天赐材料就可以扩到16万吨产能,而多氟多仅会扩到8万吨,25年扩到17万吨。估计23年产能就已经略有过剩,后面再扩产的部分将会面临较大的竞争压力。

2022-05-25 00:53

讨论已被 恒动守常 删除

2022-05-25 00:51

讨论已被 恒动守常 删除

2022-05-24 23:06

讨论已被 恒动守常 删除

2022-05-24 22:16

逻辑很清楚,股价也合理