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到处都是“卷价格”or“卷价值”，
价值也好，价格也罢
这些背后到底是什么？
都2024年，大家该不会还以为降本是通过“材料和采购”上的压榨才能实现的吧？
最高级的降本，就是从设计源头上的降本
这背后卷的都是研发呀！
大家可以看一看24Q1主流的车企研发费用到底如何？
不仅在销量规模上“1 VS 多”
更要在研发投入上“1 VS 多”
24Q1比亚迪的研发费用为106.11亿元，比传统品牌的上汽集团+长城+长安+广汽同期的研发费用之和（78.3亿元）还要高；
比新势力的理想+蔚来+小鹏+赛力斯的研发费用之和（82.17亿元）还要高。
卷价值的最高境界就是卷研发
这才是一个公司建立长久竞争力的关键
同意，补充一点，研发不仅仅是量的关系，还有质的关系。没有一个超级研发带头人的企业，即便投入大量资金搞研发，其效率也是极其低下的。典型的例子就是有乔布斯的苹果和乔布斯走后的苹果研发效率完全不同。现在的苹果比乔布斯时代的苹果更加有钱，但是研发效率跟华为等公司比已经不一占优势了。而比亚迪最大的幸运是有王传福这个研发超级BUG,而且还年富力强，其研发效率远超国内乃至全球对手，这一点也必须考虑在内的。
根本不存在所谓的“卷价值”！“卷价值”就是大嘴创造的伪命题。
卷，一定是具体的，你可以说卷价格、卷品质、卷技术、卷安全、卷研发。。。都有具体的量化指标，唯独“价值”说不清道不明。HW啥都没有，只好“发明”一个虚头巴脑的“卷价值”。
当然，这是HW的强项
需求有限，供给无限呗