不是的。最挑剔的高端用户，还有星空。
日系的电气化比德系高一个量级。
在国内，最先衰落的就是德系。
距离存量市场还早着呢。
当然未来保时捷这个价位的市场是否存在还未可知，iphone出来之前卖得最好的奢侈手机品牌是诺基亚旗下的Vertu，iphone不一定是最先进的，但一定是最好用，iphone的价位就是天花板。汽车未来比起机械产品更靠近科技产品，软件定义交通工具。
腾势对标奥迪，星空对标保时捷（这个难度很高）现在电动车溢价（电池溢价）可以看成是消费者提前支付的能源费用固化
大众+博世更合适吧？
现在是新能源大爆发期，都在抢燃油车市场，比合资强，做增量市场问题不大。未来如果搞存量还是这种产品思路真的会有问题，毕竟大家给byd的估值目标是做大众集团+保时捷，未来希望再+xx石油、博世
呵呵，选自己喜欢的就好。现在是大乱站，都拿SUV可以和MPV比配置。
作为对比，D9真心差点意思，赵长江说D9也针对家庭用户，但是前排只有座椅通风和加热，二排座椅才配齐通风加热按摩，不知道怎么想的，好歹提供个选装。诸如此类细节，李想最佳产品经理无疑。byd要加油啊