所以不同的车企对于混动有自己不同的理解。比亚迪倾向于做减法，但做减法就需要压榨发动机和动力电池的潜力；其他的车企倾向于复杂一点，增加的换挡机构，让系统对发动机的要求没有那么高。——所有的背后都是各家企业在自己的经验以及技术基础之上做出的选择——本质上无所谓好坏。就看谁给客户带来的体验价值更高。