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既然@dustrong 开了头，聊腾势。那我就多说两句吧。

2022年的腾势，基本可以认为是一个比亚迪品牌升级的全新品牌。

目前150万左右的BYD新能源的用户，也需要一个更高端，更好服务，更有品牌价值承载的升级产品——对于，大部分普通用户而言，腾势更适合，而不是50万以上的高端品牌——这就是腾势存在的意义和价值。

今年的腾势有几个特点吧：

第一，全直营的服务，解决比亚迪之前一直存在的经销商诟病；

第二，全新的媲美豪华版的MPV以及中大型SUV解决比亚迪一直缺乏的产品空白；

第三，全新的设计语言，让大家在龙脸之外有更多的选择；

第四，也是最重要的，有可能拥有全新的激光雷达等智能设备，让大家在智能化上有了更多的期待。

第五，中国的MPV市场里有多少个加价的产品，他们的产品力真的有那么强吗？或者，只是有效供给不足而已？埃尔法真的值百万元的价格吗？这不丰田的塞纳，12月上险量不到1000台，貌似已经开始有经销商，不加价销售了。

最后，大家说说这样的MPV卖30-50万贵吗？