conniekate 的讨论

吉林内部阻力估计也大，然后又爱搞一些营销，什么38号车评什么王冰冰的软广告，但是车还是油车，有用吗

其实从造车的本质上来说，这三家还差得远。

对。还有重要的因素可能是因为他的油车销量还让他沉浸在利润中不能自拔

目前看来，他从战略思考，组织架构，最终到执行，似乎已经完全不适应新能源车时代的发展和变化。这个才是最可怕的。

不能说他们三家就完全转变了，但确实已经在这个路上走了一段了。对比大众憋了好大劲做出来的ID系列能有更多感受，车是好车，但最终还是没有逃出油车的理念。

也对。这么好的一个平台，抛开纯电车型，其他车型真是一打10

准确的说是吉利让人失望。

极氪有点让人失望

如果你说特斯拉是底层设计的变化，这个观点还算能站得住脚。其他新势力就算了，完全不是一个量级的。小鹏是走一步看一步，对于产品体系的打造，完全没有一个完整的想法，理想从根子上就是逆向研发汉兰达，蔚来稍微好一点。