@今日话题 $比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$
以下装车量数据，来自动力电池联盟数据。
先来看三个要点：
第一，继6月磷酸铁锂产量数据超越三元锂之后，7月装车量数据也实现逆转，预计到第四季度，年度累积装车量数据也将是磷酸铁锂全面超越三元锂。
第二，7月单月的动力电池装车量中，亿纬锂能的装车量首次来到TOP5 。
第三， 7月，排名前三的动力电池企业依旧是：宁德时代5.66GWh（当月占比50%）、比亚迪1.9GWh（当月占比17%），中航锂电0.77GWh（当月占比7%）。1-7月累计装车量前三名，宁德时代31.42GWh（占比49.25%），比亚迪9.53GWh（占比14.94%），LG化学5.07GWh（占比7.95%）。其中LG化学，在7月装车量下滑明显。从6月的0.71GWh下降到7月的0.2GWh。
接下来，让我们看看具体数据吧。
1、 产量方面：
2021年7月，我国动力电池产量共计17.4GWh，同比增长185.3%，环比增长14.2%。其中三元电池产量8.0GWh，占总产量46.0%，同比增长144.0%，环比增长8.6%；磷酸铁锂电池产量9.3GWh，占总产量53.8%，同比增长236.2%，环比增长20.0%。
1-7月，我国动力电池产量累计92.1GWh，同比累计增长210.9%。其中三元电池产量累计44.8GWh，占总产量48.7%，同比累计增长148.2%；磷酸铁锂电池产量累计47.0GWh，占总产量51.1%，同比累计增长310.6%。
2、装车量方面：
2021年7月，我国动力电池装车量11.3GWh，同比上升125.0%，环比上升1.7%。其中三元电池共计装车5.5GWh，同比上升67.5%,环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。
1-7月，我国动力电池装车量累计63.8GWh,同比累计上升183.5%。其中三元电池装车量累计35.6GWh,占总装车量55.8%，同比累计上升124.3%；磷酸铁锂电池装车量累计28.0GWh,占总装车量43.9%，同比累计上升333.0%。
7月，三元锂电池与磷酸铁锂电池的产量发生逆转，这也是近3年来，首次单月装车量中磷酸铁锂电池超过三元锂电池（三元锂5.45GWh，磷酸铁锂5.8GWh），虽然年度累积数据上，三元锂还是占据明显优势，但预计到第四季度，磷酸铁锂将会全面超越三元锂的装车量。
单车带电量：
7月能源汽车按车型划分的平均装车带电量为46.9KWh，较6月环比下降1.5%。其中纯电乘用车的平均带电辆为48.4KWh，纯电动客车的的平均带电辆为207KWh。其中，纯电动乘用车的的平均带电辆为48.4KWh（这个数据可以作为行业数据，用来估算总体市场）
装车量排行榜TOP15：
宁德时代5.66GWh（当月占比50%）、比亚迪1.9GWh（当月占比17%），中航锂电0.77GWh（当月占比7%）。1-7月累计装车量前三名，宁德时代31.42GWh（占比49.25%），比亚迪9.53GWh（占比14.94%），LG化学5.07GWh（占比7.95%）。其中LG化学，在7月装车量下滑明显。从6月的0.71GWh下降到7月的0.2GWh。
6月的装机量数据，宁德时代的市场份额环比上升了1个百分点，同比上升4.9个百分点；比亚迪的市场份额环比上市了1.2个百分点，同比增长4.2个百分点。
1-7月的总体数据中（与1－6月相比），宁德时代的市场份额微增－0.15个百分点，比亚迪的市场份额增长0.4个百分点，LG化学的市场份额环比下降了1.3个百分点，连续两个月市场份额下滑。