国防军工收盘点评:军工行业的估值锚

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#国防ETF聚焦十四五高景气方向# 

最近行情不错,谈点干货,可能会有人看。

5月18日,上证指数上涨0.32%,中证国防指数上涨2.58%,空天军工指数上涨2.35%。最近几个交易日,中证国防指数温和放量,价量配合相对和谐。

中证国防指数的情绪指标——PH值进一步上行,最新值为72%,昨日为58%。最近几个交易日确实上升比较快,跟底部盘久了之后快速上涨有关。

好多球友都比较关注航发动力纳入上证50指数带来的事件驱动的机会。根据华泰金工团队的测算,如果仅根据定量指标,是较大概率能纳入指数的。但实际还需要经过指数专家委员会的评估。

那么很关键的问题,如果确定被纳入,可以带来多少增量资金呢?取决于两个因素:目前跟踪上证50指数的基金规模,以及航发动力被纳入之后的权重。

根据wind统计的数据,目前跟踪上证50指数基金的规模大致在780亿元,成分股权重是按照自由流通市值(注:非总市值)计算的,目前航发动力的自由流通市值大致在450亿左右,对应的在指数中的权重大致在0.65%左右。由此,可以推算得到实际买入的资金量大致在5亿元左右。所以,也别太高估了指数调仓带来的影响。

下面正式谈干货。

昨天与卖方交流的时候,谈到军工行业为啥波动这么得大,除了投资者结构的因素之外,还有一个很重要的原因,就是行业缺乏估值的锚。

什么是估值锚呢?就是估值波动的合理区间。比如茅台,可能底部区域30倍,顶部区域50倍或者60倍等。当然这个底部的30倍是必须要经过历时检验的,尤其是在行业比较悲观的情况,也是要能有支撑的。

这个估值锚有什么用呢?长线资金入场的很重要的决策依据。还是以茅台为例,如果历时证明30倍是茅台的估值底,那么到了或接近这个位置,就会有长线资金进来抄底,那么个股以及整个板块就会有个下行支撑,反之顶部区域也是如此。

第二,有了龙头公司的估值锚之后,其他二线、三线品种可以据此给估值。比如茅台长期来看,如果茅台50倍,那么五粮液就不应该超过这个估值。当然,实际每家公司业绩增速要差异,估值需要根据短期业绩做修正。

再推演到军工行业。我们感觉目前行业的估值锚也逐步在形成。先来看几个案例:

1)中航光电:军工上游的估值锚

下图为中航光电2016年以来的静态PE估值。整个十三五期间(2016 - 2020年)基本上围绕30倍-40倍区间波动,非常稳定。

所以以机构资金为代表的长线资金就非常容易把握,到30倍附近就开始买,40倍以上根据情况可以适当卖些,所以为啥机构这么喜欢中航光电

当然这种估值的波动区间本来也是交易出来,本质前提还是盈利比较透明,机构比较容易预测或者调研,估值波动区间更多反应的是市场情绪的波动。

那么十四五期间呢?行业景气度要提升,那么估值中枢是否也得上移呢?原来底部30倍,那么现在40倍是不是合适呢?至少目前市场给的底部大致在40倍左右,这个可以持续验证。

同样的,如果中航光电的估值确定了,那么整个军工上游,包括民参军的那些电子元器件类公司,甚至材料类公司都可以按此给所谓的“合理”的估值。

2)中航沈飞:下游主机厂的估值锚

再来看下沈飞,这个之前是谈过的。整个十三五期间,40倍是中航沈飞的底部区域,这个估值也是经受住了历史的考验的。

同样的,十四五期间,行业景气度上行,作为开局之年,估值中枢是否可以抬升一些呢?原来40倍的底部,现在给50倍是否还说的过去呢?(实际多少合理永远是艺术哈)。

进一步,如果我们相信沈飞的业绩指引,今年16个亿的利润,那么800亿市值是否可以认为是底部区域呢?4月30日恐慌的时候,差不多就对应的800亿的市值

中航光电不同的时,市场其实还没有对下游主机厂的业绩形成相对稳定的预期,说白了,就是历史上主机厂还没有在业绩上证明过自己,所以整个估值中枢还是需要不断去试探形成的。

同样的,其他主机厂可以参照沈飞给估值,这个估值不一定的是PE估值,也可以是市值对标。比如沈飞市值一千亿,那么西飞给多少合适呢?

3)中航机电:算是中游代表性的公司

中航机电,估值波动区间也比较稳定,30倍以下基本属于估值底部区域,50倍以上基本属于估值顶部区域,所以一度也是机构比较喜欢的。

因为中航机电一直都有科研院所注入的预期,所以,我们理解估值的波动除了反应市场的情绪之外,可能更多反应注入的预期。

4)中直股份:游离在主机厂和中游之间

最悲催的莫过于中直股份,由于资产的特殊性(实际军工总装资产在其母公司中航科工),虽然市场都愿意把他归类为下游主机厂,但实际上这两年估值中枢是不断下移的,即从主机厂的估值逐步向中游估值靠拢。

站在目前位置,中直最大的魅力在于估值切换,即由当前中游的估值切换为下游主机厂的估值。有两个条件可以助推估值切换:

1)总装资产的注入兑现,这个是最硬的;

2)在市场风险偏好比较高的时候,中直也会向主机厂估值靠拢,比如去年7-8月份,以及今年初的时点。

至于各位球友都非常关注的航发动力,目前确实还没法建立估值的稳定波动区间,所以跟洪都航空并列为情绪锚。


附中证国防指数成分股及相关指数产品

中证国防指数(399973)精选国防军工行业30家左右上市公司,以军工子行业细分龙头为主,能够全面刻画A股国防军工行业的表现。通过跟踪各子行业景气度的变化,定期对成分股进行适当调整,以期能够获取一定的超额收益,为目前行业内较为有特色的军工行业指数。

中证国防指数编制思路及与同类国防军工指数差异比较感兴趣的球友也参阅《重磅!揭开中证国防指数(399973)的神秘面纱

我们有两只挂钩中证国防指数的产品,分别为鹏华中证国防指数(160630)以及国防ETF(512670),对应两种不同的交易形式。

1)鹏华中证国防指数A(160630)&鹏华中证国防指数C(012041)

概况:最新披露的规模为54亿元

投资:95%仓位投资于中证国防指数成分股,完全按照指数权重进行复制,基金净值表现与95%中证国防指数涨跌幅相当;

交易:需要开立基金账户,通过场外申购赎回来实现。

2)国防ETF(512670)

概况:最新规模为13亿元左右,近期日均成交金额维持在1亿元左右;

投资:100%仓位投资于中证国防指数成分股,通过参与新股申购等获得了超越中证国防指数的的收益;

投资:通过股票账户,在场内直接买入,类似于股票交易

$中航沈飞(SH600760)$    $航发动力(SH600893)$    $国防ETF(SH512670)$ 

全部讨论

2021-05-18 21:59

几个军工ETF,就陈老板兢兢业业

2021-05-18 20:11

非常好的分析。
可惜的是这次ETF争霸赛是你兄弟512660,按我组合$再试一次(ZH2525056)$ 的建仓时间,换成国防ETF512670,那么买入1.514,到今天就是11%。比组合买入的512660的净值9.08%要高2%。
对比了下,你们两个组合的差别在于
中国重工VS中国长城.中国重工最近很少有机构覆盖,去年仅一篇中金覆盖。中国长城研报非常多。重工228亿的股本,加上低股价,66万的股东户数,全是套牢盘。使得波动性非常小,常年织布机行情。近几年业绩更是连降。但是却为512660的第二重仓。影响了ETF净值。
海格通信VS睿创微纳。这个差别还好。
并不了解ETF成分股的选择标准是什么。目前看到中国重工是个不好的选择。
512660是2016年成立的。现在规模124亿
512670是2019年成立的。现在规模12.3亿。刚好相差了10倍。

2021-05-18 20:55

写的很好了

2021-05-18 22:29

陈哥反买,别墅靠海

2021-06-04 20:34

大国有军工,弱国无军工

航天军工是中国最具比较优势的产业,6月4日拜登宣布制裁中国军工企业,美国制裁中国军工企业,说明我国航天军工产业的劳动生产率,已经达到跟发达国家平等对话的水平了,比发达国家和其它发展中国家,更有比较优势和资源禀赋,是中国在全世界最具比较优势的产业。

和平的维持,是建立在劳动生产率平等对话基础上的和平。美国看到了,中国发展航天军工有集中力量办大事的举国体制、人口基数和经济体量,也是中国构建人类命运共同体增进人类共同福址的新经济发展模式。一个不怎么赚钱的军工行业能让美国顾虑重重,说明我国军工行业的科技水平和劳动生产率非常高,国家与民让利,对军品定价控制在3~5%的利润水平,才导致军工行业利润率低。

美国不制裁中国民品产业,是因为中国民品产业处于全球产业链分工的低端,劳动生产率低,A股很多民品上市公司给世界500强代工,核心技术被卡脖子,给订单则活、不给订单则死,如苹果特斯拉产业链的欧菲光、立讯精密、蓝思科技、宁德时代等。A股民品上市公司的净利润、ROE、总市值反而比世界500强高,如宁德时代市值1万亿,药明系市值1万亿等。航天军工行业总市值才1万亿,还没有宁德时代一家公司的市值高,远低于医药行业10万亿市值、电子信息行业10万亿市值、新能源车行业8万亿市值,白酒行业6万亿市值。

基金和PE机构等,利用行业ETF超配权重股的制度漏洞寻租套利,抱团炒作民企上市公司近两年股价暴涨6~10倍总市值飙上1万亿元,减持大小非寻租套利赚快钱赚容易钱。A股市场过度激励民企大小非赚快钱、赚容易钱,民企大小非无心经营实业,导致造假上市、解禁减持套现、弃壳移民之风盛行,更不重视基础研究和原始科技创新,中国科学院报告认为中国的劳动生产率只相当于美国的1/12,日本的1/11,劳动生产率处于世界平均水平之下,如乐视网、信威集团、康美药业、康得新、暴风科技等。

民企A股上市无心经营实业,利用全流通的制度漏洞套利发横财,高溢价发行流通股只占10~25%,原始大小非零成本坐享高溢价,国企大小非全流通却不减持,从资金的供求关系上讲,相当于把每年3万亿的接盘资金让渡给了民企大小非,让民企大小非高溢价减持有了接盘资金。

人类社会的财富积累,总得需要有载体来承载,在古代是黄金,在现代美国通过华尔街金融资本加持高新技术产业,使SP500指数和纳斯达克指数成为人类社会财富积累承载的载体,实现了财富积累和劳动生产率提高的良性发展循环。

我国政策和主权基金应该引导金融资本投向高新技术产业和劳动生产率高有比较优势的航天军工产业,设计10~20年期的员工持股,让航天军工国企股权成为中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,成为党执政兴国的重要支柱和依靠力量,成为国民财富积累承载的载体。

人类文明的冲突古代有、现代有,未来社会一样有,人类未来向太空领域开疆拓土拓展生存空间,更需要航天军工产业,航天军工产业是永续经营的朝阳行业,不像很多民品行业几年之后就被消费者淘汰,航天军工产业的永续经营年期N值为无穷大,所以适合用DCF估值,PEG估值看的是当下,DCF看的是未来,PEG估值看的是速度,DCF看的是空间,PEG估值是百米冲刺的视角,DCF是马拉松的视角。

2021-05-19 20:17

研究不要卖方化,data mining这种自我感动的东西好看无用,虽然你沒有行研基础,沉下心来看行业肯定有正面作用

2021-05-19 00:30

支持

2021-05-18 23:35

沈飞市值距离航发就差10%了,航发要再不努力,第一的位置就岌岌可危了…

2021-05-18 18:25

陈老板,请教一下:有某些买方投研的人(非军工行业,便宏观策略的)将军工这一阶段的反弹归因于巴以地缘政治的催化,并判断行情不可持续。而我们这些长期投资于军工的“专业”投资者更多关注的是景气度得到验证。您认为此次估值修复,情绪上涨(三根阳线改变信仰)归因于二者的比例大概是多少?就算是利空,情绪,资金都出清,这种级别的上涨总归是要催化的吧。

区别就只有一个,有没有做股权激励,光电涨的好是因为做了两轮了,沈飞启动和股权激励是一致的,最不济内蒙一机都是。西飞近期做股权激励的可能性大吗?航天电器也要等待股权激励。说业绩估值都是找个理由而已。