原来师兄是697的老股东了我没有师兄观察这么久，历史发展不是很清楚，主要跟师兄探讨探讨公司的现状和未来。
1、停车收入的估计虽然有些简单，但思路我是认同的，看他们有机场、医院、写字楼、路侧，猜测每个车位收入能力都不太一样，而且也正如师兄所言，现在签了10万个车位估计也不见得都能立马创收，所以我想的也很简单，不纠结每个车位能有多少收入，更关注他们能不能保持以往的业务发展速度，有车位自然不愁收入。从我的观察看，国内的停车管理公司从0到发展到几千个甚至2、3万个都不难，但能突破3万以上的就很少见了，猜测个人老板的社会关系和资源极限也就在此了吧。所以我对他们家我还是有信心的，央企背景加上那么多股东站台和大把的资金，目前看2020年新冠疫情好像对他们家影响也不大，估计今年车位数也会奔着10万个以上增长吧。
2、对于他们家持有的首钢资源股份，不知道是不是和铁矿石贸易一样是历史原因造成的，但看首钢资源这么稳定的分红，对停车业务发展还是很有益处的。至于基金业务，我认为和首钢资源一样，都是稳定的收益，成长性上我反倒觉得没有停车业务那么给力。至于师兄说分析员对他们过去的说法不知道是否准确，但从目前看，他们的投资人有社保基金、国寿等国家队，感觉应该是靠谱的。
3、至于股价的事情，我是今年1.52和1.58入手的，可能心态上和师兄不太一样，也希望师兄能谅解。我是抱着长期持有的想法买的，心里把他们和京东的发展做比较。当年试图在电商上想和阿里拼一把的人不少，后面能活下来的也就是京东了，我自己认为这和京东当年坚定踏踏实实发展物流的战略是分不开的。这和现在首程是很像的，前些年好多停车互联网公司也都风声很大，估计也是看中了停车场里大数据的价值，但现在也都不见了身影，而首程现在专心扩大车位数，未来规模上来了，停车收入之外，其他业务利用数据变现也是水到渠成的事情。京东从亏损到盈利花了10年，看首程的报表停车业务亏损率已经有了较大改善，感觉今明两年就能看到盈亏平衡了吧所以最近也是一直在加仓，不要看最近股价没什么生气，等报表披出来盈亏平衡的时候股价肯定要大涨，另外，我看京东最近也成了他们战略股东，不知道是不是看到了当年自己的身影呢
简单的思考与师兄分享，未来多向师兄学习！