在笔者看来，两家企业之所以在台前撕得如此热闹，归根结底在于比亚迪的秦L和海豹06 DM-i，对于吉利品牌的杀伤力实在太大：$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$
通过懂车帝的销量数据可以看到，吉利汽车品牌下，月销最高的车型是售价区间为10.17~ 13.37万元的A级轿车星瑞。而这辆车在车身尺寸上不仅略小于秦L和海狮06 DM-i，也不能享受插混车拥有的免购置税权益。
本来，星瑞在对抗秦PLUS和驱逐舰05的时候就略显吃力。如今再加上秦L和海豹06DM-i，这仗就更没法打了。
更不用说，吉利的新能源品牌——吉利银河，在去年也推出了车长4782mm，指导价10.38~14.98万元的紧凑级轿车银河L6。受制于吉利银河的渠道建设进度，这款车销量一直在每月5000辆上下徘徊。而随着比亚迪新车的上市，这款车势必会面临更大挑战。
在@车fans的一篇访谈文章中，就有吉利的销售表示，他预计到端午节会有大量进店客户将比亚迪的两款车作为对比竞品。“大家会关注价格和油耗，但是看不见的内在做工用料不在客户的关注之内。”
“你和客户讲做工用料、讲操控、讲架构、讲舒适性，客户只会和你说油耗低、油耗低、油耗低。“
由此可见，在未来一段时间里，比亚迪将会和吉利在营销和终端渠道等层面，发生更多的竞争和博弈。中国汽车市场的价格战、舆论战和营销战，很可能还有继续升温的可能性。