小伙伴们儿大家好，今天又是平淡无奇的一天呀！
咱们知道在挑选涡轮时，引伸波幅是非常重要的指标之一，如果买入引伸波幅大的涡轮，就算正股上涨，但是引伸波幅下降了，涡轮一样会亏钱。
本来零零柒听了藤子大人讲解了很多涡轮条款的时候，觉得自己信心百倍了，看着标的涡轮跃跃欲试，仿佛掌握了武功秘籍，是时候行走江湖了啊！
但是最后又发现出来了一个实际杠杆，这又让好学的零零柒停下了行走江湖的脚步，继续虚心学习起来。
嗯！藤子大人慢悠悠的喝着茶，看着原本急躁的零零柒，能够按捺住自己，继续好好学习，露出了欣慰的笑容。
藤子大人接着说：“从风险角度出发，在挑选涡轮时候呢，如果引申波幅还在接受范围里面，在行使价和到期日以及街货量这几方面就能把大部分不合适的涡轮剔除出去了，而在剩下来的涡轮当中呢，就是要考虑实际杠杆啦。”
小伙伴们看了一脸懵逼了吧？
零零柒也莫名其妙，说道：“这杠杆差不了多少，为什么要考虑进去呢？”藤子大人发话了：“不要小看这小小的差异哦，杠杆肯定要考虑的哦。”
有两个因素
第一个就是这只涡轮的潜在回报，你想想看，在涡轮条款差不多的情况下，杠杆高，那上涨时候价格跳动就高，比如一只10倍的实际杠杆的涡轮，那当挂钩的相关标的变动1%时候，那涡轮的价格理论上变动10%，这下明白了吧？实际杠杆越高，那潜在的收益回报就越高。
第二个就是涡轮价格的比较，当实际杠杆越高，那相关的涡轮就越便宜，为什么呢？
涡轮的杠杆越高，说明涡轮波动的程度也就越大，相应的涡轮的风险也会越大；相较于杠杆低的涡轮，它的价格也就会更便宜，更适合买进，所以实际杠杆也能达到比较涡轮价格高低的效果。
通过说明，我们可以知道杠杆越高，意味着资金的利用率更高，在同等条件下的涡轮里面（例如行使价，到期日相近），我们应该选择杠杆倍数更高的。
这就好比我们去买车，同样的预算，当然希望买到马力更大的车，同样的价钱里面追求高性能
下面咱们就以下面的涡轮为例子，来实际计算一下。
第一个涡轮的杠杆比率是37.54倍，有效杠杆是6.00倍。
第二个涡轮的杠杆比例是32.38倍，有效杠杆是5.67倍。
咱们主要看有效杠杆，假如我们投资10000元
第一个涡轮可以带来10000x6=60000元的效果
第二个涡轮可以带来10000x5.67=56700元的效果
很明显再行使价、到期日相同的情况下，第一个涡轮更值得咱们的拥有！
好啦好啦，今天的小课堂就到这里啦！
那么，接下来又会发生什么故事呢？且听下回分解，拜了个拜。
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