本来就不一样，非要同权可以涨电价！涨到2块一度电可以不？开凶些电车平均百公里20Kwh那也就40元，但电动车好开。30万的性能可以顶100万甚至两三百万的油车。
所以就算电动车涨价，没优惠政策，电费涨4倍，电动车仍然是首选！

落后产能和先进产能平权？自己的定位就没找准

电车恢复购置税就会把电车搞趴下。

现在的问题是新能源车占尽政策优势却年年亏损，那么燃油死了以后，新能源车涨价？卷啊卷，都是为了啥

很简单的事，你要油车做好了，觉得国内政策不公平完全可以出口卖嘛，人家奇瑞做得不是挺好？最怕就是三大买办厂这样的，搞了几十年啥技术也搞不定，出口更是废柴（上汽靠MG还算可以），国内别说新能源车，油车你也慢慢卖不过吉利奇瑞了啊。所以就是典型的自己废，还要赖环境。

我支持两条腿走路，国内需要保留一部分燃油车市场，这样如长城，奇瑞，吉利等厂家还会持续投入燃油车研发，世界这么大，需要燃油车的地方多了去了，我们不止为世界提供电气化车辆。