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$广汇汽车(SH600297)$ $东方集团(SH600811)$ $海印股份(SZ000861)$ 当前市场信心疲弱的环境下，是否应该给那些没有造假、没有重大违法且具备持续经营能力，却面临“面值退市”的上市企业一个东山再起的机会，是值得整个市场、包括监管机构和决策者关注的问题。
多位市场人士和经济学家指出，毕竟一家公司股价的大幅下跌，也有可能是行业周期的暂时困难，也有可能是受到宏观政策调整的阶段性影响。尤其是市场本身持续低迷，而公司退市，受伤的包括众多的中小股东、为数不少的债权人，还有地方经济。在当前的经济环境下，是否应该给这些企业机会为创造就业、发展经济继续作出贡献？
面对当下的现实环境，应该立即叫停“一元面值”退市，或者作出重大调整和修改。美股有“一美元退市制度”。具体来说，在美股市场中，如果上市公司的股价连续30个交易日低于1美元，那么将会收到退市警告，在之后的90天内给公司改善股价的机会，股价持续低于1美元，上市公司将会面临退市的处理。
不过，在实际操作中，美股市场允许上市公司采取合股的方式，以帮助上市公司维持上市的地位。多年来，已经有多家跌破1美元股价的上市公司采取了合股的方式来维持上市地位，有的上市公司还采取了多次合股的操作。
从A股的实践来看，给予上市公司20个交易日的时间太短，其可供维持上市地位的手段和措施较少。以ST类股票为例，其卖出不受限制，而每个帐户每天买入则不能超过50万股，这给一些想要维持上市地位的大股东和实控人带来了巨大挑战，不少跌破1元面值的ST股只能眼睁睁地看着跌入退市深渊而无能为力。
退市是为了出清，优胜劣汰，这本身没有问题。但目前没有惩罚和赔偿的退市制度只是加剧了市场风险，引发情绪崩溃，制造和掩盖新的矛盾。该退的只是那些财务造假，信息披露严重违规和大股东严重违法的公司，而前提是赔偿和惩罚制度应该跟上。
$广汇汽车(SH600297)$$东方集团(SH600811)$ $海印股份(SZ000861)$ 出清30年大上市，一年退几十家肯定是不够的。逻辑上5000家公司，每年正常死亡几十家也是不够的。要想改变以前的生态，需要退出的家数大于进入的家数，一年退几十家也是不够的。作为融过资的主儿，现在不好过了，早退早升天，一年退几十家也是不够的。
这些垃圾全退最好，现在就是市场股票太多，需要清退三分之一才行
兄弟说到重点了，这次也是低价股要表决心和做行动的时候
暂时不退有屁用
想多了，国九条实施后后面退的更多，这几家算啥，现在不退过段时间也退了，还不如早点退
海航控股（600221.SH）由一季度盈利到二季度大幅转盈为亏，7月12日晚，海航控股发布2024年半年度业绩预告。今年上半年预计实现归母净亏损6亿元至6.7亿元。
今年第一季度，海航控股实现营收175.50亿元，同比增长33.48%；归母净利润为6.87亿元，同比增长334.51%。
二季度海航环比由盈转亏，归母净亏损预计为12.87亿元至13.57亿元之间。
跟广汇一模一样的财报来了，一季度盈利二季度亏损，又怎么样呢？
90家 正合村长的意思 刚刚可以完成今年的任务
虽然我也研究广汇，但我觉得你的名字是在危险边缘试探