回复@紫烟68866: 科恒股份//@紫烟68866:回复@炒股买超跑:大众和$小鹏汽车-W(09868)$ 合作，拉开了中国新能源汽车向传统油车巨头输出技术服务的宏伟篇章。
中国凭借强大的新能源车供应链优势和人才优势、消费能力，一群臭搞技术的拼搏创新精神，使得中国的新能源产业成为世界新能源的一支引领力量。中国将成为传统车企新能源品牌的重要研发基地、试验场、消费市场。
40多年前上汽大众合资第一辆桑塔纳车在上海下线，那时是中国出市场，大众出技术，中国做的是低端的制造业，这种一本万利的生意让大众从中国赚取了巨额利润。
40年后的今天，一本万利的技术服务方换成了新势力（比如小鹏），小鹏从整车制造低毛利业务转型高毛利的技术服务公司。小鹏荣誉董事长兼联席总裁顾宏地表示，与大众交易中取得的经常性收入，可能使xp超预期的实现盈利。
与大众的合作，让车主转推荐时更有底气了，之前犹豫的消费者不再担忧车企倒闭，推动订单持续增长。
历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构领先同行至少3年。基于此的首款战略车型G6具有压倒性优势，订单持续火爆，成为同行学习、研究、拆解的标杆。
chatgpt带火了智能驾驶，行业奇点已致。智能是小鹏的标签，自动驾驶副总裁吴新宙认为，特斯拉 FSD 要想在中国落地，需要组建几百人的研发团队，然后和中国车企一样去做大量的本地化测试，一个一个城市去改进体验。“我们走的路，一步都少不了。”
即便特斯拉 FSD 真的来了，吴新宙也对小鹏有信心。“那就 PK 呗，一直想象着要跟特斯拉有一个地方可以公平竞争。”
“自动驾驶不是一个广告学，是一个非常扎实的工程，需要很大的积累。技术、团队、体系，每个都不是一蹴而就的。” 吴新宙说。
成为第一不是说别人开 100 城、我开 101 城，这没什么意义。开几个城只是最后的呈现，后面一定是静水潜流，你得把地基打好，把技术、团队、体系都做好，自然会越来越强。安全、可用、好用、爱用，你要完成这个过程，如果你功能一般，用户的热情也不会太高。现在有些友商就是解决 “有无” 问题，但是最后你要面对的还是体验感好不好，成本怎么样。
基于G9的无人驾驶车Robotaxi将在9月试运行，智驾算法同源。
此外，机器人方面还有机器人（狗），无人机方面有电动无人飞机。
无论自动行走算法还是飞行算法，都与车辆自动驾驶算法同源。
无人车、无人机、机器狗，若日后足够优秀，说不定以后还能军民融合。
小鹏1024科技日还有自研芯片相关成果。
无疑，在造车新势力里面，小鹏的科技属性更强，有科技行业估值优势，与曾经的互联网科技腾讯、阿里、百度、巅峰时期估值相比，这才到哪！未来大有可为，只要胆儿肥，人生财富自由机会就在眼前。