造船在手订单已经100亿+，排产到2028年交船
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闻道日肥，行胜于言。
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他的全部讨论
$中集安瑞科(03899)$ 近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）与欧洲船东签订的的2艘40000立方米LPG/液氨船备选订单宣布生效，这标志着中集太平洋海工在液氨运输船设计、建造方面的实力得到船东的充分认可。今年3月，双方签订了2+2艘40000立方米LPG/液氨船订单。该系...
行业环境不可忽视，理想当时选择增程路线，而蔚来和小鹏选择纯电，事实证明，纯电难度比其他要难很多，理想现在做的事情越来越难了，有可能持续受挫
$中集安瑞科(03899)$ 5月18日，由南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为德国Hartmann集团建造的第三艘7200立方米双燃料乙烯运输船（S1065)在中集太平洋海工西区1号船台成功下水。
港股现在实际上不太用分部估值，所以汽车业务的减亏是非常重要的，看下半年能否接近盈亏平衡
先反映美国经济的回落吧，等回落若干年后，才是可能回升
$中集安瑞科(03899)$ 据了解，目前全球共有9艘LNG加注船在建，其中有7艘在中集安瑞科旗下的中集太平洋海工建造。公司拥有完全自主的液化气船设计、建造能力，过往已成功交付了各类液化气运输船及加注船40多艘。“海洋石油302”的顺利交付，进一步奠定了中集安瑞科在全球液化气转运&加注船细分...
从分工角度，应该是中低端先自研芯片，这样更有意义些
朋友圈炒主题占主导，一有啥科技进展就疯狂传播焦虑。业绩这个东西太专业，关注的少
为什么实物不会有波动
回复@豪迈的投资剑客: 视频作者可能没去过汽车工厂，通常工厂里面停放半个月到一个月的产成品是比较正常的，即使是已经有订单的，因为运输并不是随时发出的//@豪迈的投资剑客:回复@江南师爷:确实不懂啊，昨天无意看到一个视频作者，令狐少侠发的视频，小米工厂3.3号停满生产出来的汽车，昨天发视频...
本来就是权重股，覆盖的券商很多的
小米前期的造车研发费用，在5月以后，有相当部分会进入营业成本的，实际所需的研发费用不会有想象的那么高。小米是拿自己的钱来造车，有些玩家是拿外部融资的钱来造车，所以后者就很难控制成本，毕竟花别人的钱不心疼。今年不盈利的车企，未来可能也是一直不盈利的，因为从来没有考虑过盈利，融资...
回复@你看我是在开玩笑吗: 随着智能化全面普及，行业竞争处于后期了，还保有实力，特别是保有百亿利润能够参与国内市场，参与海外市场的就那么几家民营企业了//@你看我是在开玩笑吗:回复@岁寒知松柏:岁寒怎么看待现在的长城汽车H，是否也是一个机会点呢。
$中集安瑞科(03899)$
中集安瑞科第一季度订单增长41.9%
2024-05-11 来源：物流巴巴
截至2024年3月底，中集集团旗下的能源、化工和液体设备子公司中集安瑞科控股的订单量为269亿元，同比大幅增长41.9%。
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回复@Ricky: 全世界的车企，除了中国的新势力，都过得还可以//@Ricky:回复@李健波-汽车课代表:还以为丰田日子很难过，没想到人家日子过得相当滋润
回复@便宜货有毒: 化工去年下半年开始周期回落，现在去库存基本差不多了，看今年下半年能否开始回升吧//@便宜货有毒:化工降得太多了，怎么回事$中集安瑞科(03899)$
外资进来时候，有些人要换仓追涨恒生科技的股票