Young_zi 的讨论

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小米汽车卖便宜了, 尤其是顶配版;现在每卖出一辆都要亏损不少钱,产能也跟不上, 有意向的客户也会分流出去. 这样面临的将是长期的亏损与产能的跟不上
小米汽车是大获成功的,但小米汽车的定价和产能平衡策略是不及格的…

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希望取消,哈哈,就怕雷总不取消,小米卖的那些配件价格挣不了几个钱的,只是打死了那些独立汽车配件公司而已。汽车这种最大民用工业品市场都不挣钱,想指望周边赚钱那就是丢了西瓜捡芝麻。

4.30以后优惠权益会取消,而且买这个车的人或多或少都会买些官方配件的,而且我昨天看了几个直播中已经有几个车主明确表示要买小米手机了~
这还不算明年产量上来以后,分摊起来就很快了.

不可能才亏2w,雷军说max定价35w也亏,研究机构预计小米汽车24年亏120亿,折算下来每辆亏10-12w

我从头到尾都没说小米汽车只靠配件来赚钱这句话.
小米走的是超级单品的模式,和特斯拉一样,研发摊到的每款车成本是很低的.
不是说今年卖出的8万辆和明年会卖出的30万辆成本一样,单款车型卖的越多成本越低~

哈哈你这理解

消费电子也是要靠卖产品本身赚钱,指望周边赚钱是舍本逐末,小米本身也是在调整,品牌调性也在变化,原来想靠互联网金融挣钱是拿穷人的钱补贴有消费力的客户。

买小米平板的不会到10%的,小米的这些配件利润率本来就不高,不想着卖车赚钱,想从配件赚钱是异想天开。小米玩这么多年iot,如果扣除大家电,你看能挣几个钱?

以我对雷总的了解,这辆车不会亏毛利的,第一辆车,销量和口碑被利润重要。

又造谣

雷军说过35万也亏?胡说八道