赛力斯就是手机里的富士康，高利润全在芯片里面，代工厂的下场，能有3%的毛利都算多了

明眼人都看出来奇瑞不干了，赛粉还能从这个解读出他们的sls独一无二，一句话：华为赚钱不等于sls赚钱，问界赚钱不等于sls赚钱，何况还是亏的sls业绩反转遥遥无期

华子把互联网那套先亏三年耗死一个是一个的玩法带到制造业了而已

看好赛力斯的人都有一个问题，就是总感觉市场销量他们想有多少就有多少，两款车的大定销量吃完了，后面才是真正能决定行不行的时候，是不是裸奔第三季度看，我就纳闷了，你们总感觉能一个月拿3万销量吗？

有啥看不懂的，M7爆火加产能不要钱？M9加产能不要钱？重资产的行业，赚钱哪有这么快，卖汽车又不是卖烧饼。见到财务明显改善，至少也得等产能稳定以后吧。

其实有一个很好的参照物，就是理想
可以看看理想销量上升过程中利润是怎样变化的，而且理想销量还是平稳上涨
赛力斯这种销量突然爆发，扣非还亏了十多亿，按理说工业流水线产品，产能突然拉满，分摊成本应该快速下降，而且根据汽车行业经验，零件成本应该也是快速下降的（模具分摊完毕，供应商降价，引入二供），所以有疑问的就是，亏的这些钱到底去哪里了，我能想到的要么是销售费用，要么就是给了华为了，或者两者兼有，不过我也听说赛力斯今年发了很多年终奖……
还有的人说加产能，产房设备应该要先转固再分摊的吧，而且供不应求的满产情况下，产能越多越赚钱才是$赛力斯(SH601127)$

看好赛力斯的人都有一个问题，就是总感觉市场销量他们想有多少就有多少，两款车的大定销量吃完了，后面才是真正能决定行不行的时候，是不是裸奔第三季度看，我就纳闷了，你们总感觉能一个月拿3万销量吗？

有啥看不懂的，M7爆火加产能不要钱？M9加产能不要钱？重资产的行业，赚钱哪有这么快，卖汽车又不是卖烧饼。见到财务明显改善，至少也得等产能稳定以后吧。

赛力斯就是手机里的富士康，高利润全在芯片里面，代工厂的下场，能有3%的毛利都算多了

明眼人都看出来奇瑞不干了，赛粉还能从这个解读出他们的sls独一无二，一句话：华为赚钱不等于sls赚钱，问界赚钱不等于sls赚钱，何况还是亏的sls业绩反转遥遥无期

华子把互联网那套先亏三年耗死一个是一个的玩法带到制造业了而已

@用户-980970917:华为收塞利斯那点钱，真不够花的。还不如投资赛力斯，然后让利给赛丽斯。如果市盈率20倍的话，相当于投资收益是让利的20倍。

大家一起桶菊花

你们看不懂华为的打法很正常，以前也没有国产车把料下到这么足过，不是传统车厂的玩法，现在处于立口碑阶段，需要规模上去才能赚钱，华为如果成功，国产车低质低价或者高价低配的形象将彻底改变

华为要这么玩，最终的结局就是奇瑞长安等拒绝合作，他只能借壳赛力斯自己上市了（汽车业务）