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小米这车我可不敢坐
如果小米的汽车越卖越多的话，如果按照雷军的设想3年产量要到90万辆，小米会有更多的资金投入到汽车的研发和吸引更多人的人才加入小米的汽车团队当中.
如果小米的汽车在路上越跑越多的话，数据采集也会越来越多.
小米虽然是后发进入汽车圈的新人，但是追赶的速度并不慢，拭目以待吧~
虽然吧，但是自动驾驶严格上不存在护城河，最顶级得有人用，够用的也有人用，看你预算多少而已，不可能赢家通吃。而且自动驾驶有绝对的瓶颈，你能领先一年两年，但最终都一个水平。
马教主的狗一天天光吃教主的屎都能活得很好呀
微软的windows之所有形成垄断，是因为他们在操作系统市场上早期取得了领先地位，这种领先地位为他们带来了更多的应用开发者，从而形成了一种自我加强的循环，用户购买WINDOW是因为有这些丰富的应用，而不是因为WINDOWS系统本身有多么的先进，最终形成闭环。然而在智能驾领域目前并无法搭建出类似的生态，当智能驾驶发达到一定程度比如”第一名的事故率1亿分之1，而第二名的事故率十1亿分之5“，横向对比第一名的系统可能比第二名比第二名安全五倍，但由于双方都已经非常安全了，不同系统之间的安全性差异可能会变得非常微小。
所谓小米的智驾现在是指小爱同学吧
华为
1000个小偷不够，就2000个
华为才是真垃圾
这事小米干不了，根本原因就是钱不够。小米没这么多钱去安排如此多的算力。