昨日新能源略放量反弹，但冲高回落，不少人都看懂短期顶部，不过今日的下跌却并不及预期的强烈，要么继续强震荡，要么还没跌完。今日银行保险大涨、新能源上游的磷化工大涨，短期继续震荡的概率更高，或许反弹两天再回调，走一步看一步吧。
周末计划再屡一下汽车板块的支线逻辑：
1、主机厂的行业周期（商用车去年Q4已见顶，通常商用车领先乘用车一年左右），所以明年而言总体上并不乐观；
2、缺芯或导致部分需求延后，乘用车产销数据或能延续到明年Q1之后才开始下滑；
3、疫情带来海外汽车（含二手车）销量数据持续性不错，因此出口零部件（或许后市场为主）应该算一个支线；
4、新能源车单拎出来看肯定是个支线，电气化也为IGBT等弹性细分带来机会，但车身电子（尤其是前装）弹性其实不大；
5、汽车零部件商逐步向集成商演变应该是大势所趋，其中的底盘域应该是个不错的支线（国内中短期替代效应更明显，也是受益于新能源产业链国内的先发优势。车身电子、座驾驶舱等和德系、美系、日系零部件巨头们相比还是弱很多）。