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今天拿到小米汽车,从上海开回江苏,当初是盲定,没试驾没看内饰。读书时开的是宝马 650i大马力油车,近两年开理想L9, 说几点首日三小时驾车的实际驾车感受:
1、 模拟的v8 引擎声无延迟配合 2.8s的加速确实拉荷尔蒙分泌,开sport模式驾驶可以说和理想完全是不在一个世界的生物,小米是西装暴徒式猛兽,比特斯拉加速线性,运动悬挂反馈和引擎模拟搭配一点不尬。理想更像是一个温柔的胖子,悬挂很软,底盘感知不到地面,但说他不行似乎又太苛刻,这就是他背着老婆小孩应该有的样子。
2、物理按键noa和模式选择按键开关方便,触碰反馈的震动感好,高速noa水平做的比理想l9max好,感觉跟车习惯做的更安全,但城市noa在理想去年水平,复杂路况处理经验不够顺滑,由于还在新鲜期,城里面一直地板电找回了曾经开油车跑车的感觉,人车合一。
3、手机屏幕无延时投放在车机屏幕,看微信朋友圈和App方便,但用难返功能,但作为小米手机,音乐播放界面选择蓝牙居然无法同步网易云界面,后期还要升级细节,理想第一批也是这样。
4、无边框后视镜和前引擎盖的曲线带来的视觉效果仿佛在开超跑,胜过开保时捷的运动视觉刺激,这一点确实得夸雷总,果然是开过多台超跑的董事长...懂
5、怀档和内部车门解锁器件塑料感强,理想怀档是金属的,不过和老婆之前的奔驰质感差不多。开门按钮塑料感强,应该用金属的。整车内饰还是很大气的,尤其是主驾位置,感觉像开战斗机,坐上去比蔚来的掌控感强。
6、主驾动态座椅支撑,对于我来说是很新的功能,我也开过不少大马力跑车,这个功能还挺新奇的,而且在高速一变道, 120 加速到 160 似乎就是轻轻一脚,这时座椅支撑会有很明显的支撑体验感,会有wow的感觉。或许这就是雷总说的:让普通人感受科技的快乐?确实感受到了。
Fun car from xiaomi,he made it.
#小米集团# $小米集团-W(01810)$ $腾讯控股(00700)$今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开今天拿到 小米 汽车,从上海开

精彩讨论

从头-再来05-18 23:05

不容易,读书时就开宝马650的人居然写那多的文字
请问发这样的贴,能赚多少钱?

aOracle05-19 07:19

$小米集团-W(01810)$ 评论区好多人急了,正说明你戳到他们痛处了。我开了快5000公里了,深知楼主发的都是货真价实的体验,评论区那些连su7车都没看过的人,实际就是头埋在沙里的鸵鸟。

冰雪ykk05-18 23:18

读书时都有宝马开了 这还在雪球写文赚稿费?

Red_Maple05-18 23:48

车子而已,占原生家庭资产比例极低....当时还有一台glk

xfghov05-18 23:32

大道也在这里赚稿费,别用low b的心态去揣摩别人

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不容易,读书时就开宝马650的人居然写那多的文字
请问发这样的贴,能赚多少钱?

$小米集团-W(01810)$ 评论区好多人急了,正说明你戳到他们痛处了。我开了快5000公里了,深知楼主发的都是货真价实的体验,评论区那些连su7车都没看过的人,实际就是头埋在沙里的鸵鸟。

讨论已被 Red_Maple 删除

智驾呢?不对,支架呢?

很多开惯好车的驾驶员对小米su7的评价是——底盘调教的好,稳,轻盈,丝滑,做到了人车合一.至于有些人说的什么靠营销更是无稽之谈,小米手机营销了10来年了都没像小米汽车一样火爆,是营销的问题吗?
关键是产品做得好!
小米su7对标的是谁?特斯拉和保时捷而不是一众国产车.
现在的小米汽车对标特斯拉已经做到了,甚至顶配完全超越了毛豆3.但是小米手机对标苹果做到了没有?没有,所以它在手机方面就一步步的被华为手机慢慢所超越.
所以不要用陈旧的偏见眼光来看待现在的小米汽车了,小米汽车和小米手机完全不是一个产品.
从小米宣布造车开始到小米汽车发售这三年来,一路上各种嘲讽和挖苦,现在回头一望——各个都是小丑!!!

05-18 23:18

读书时都有宝马开了 这还在雪球写文赚稿费?

初次体验小米su7的城市noa自动驾驶,说一下感受,整体流畅度不错,挺平稳,路况好的情况速度会顶着限速跑,效率很高,就是有点“太礼貌”,不适合拥挤的路段,可能会被其他车一直加塞,堵车的话,会让你有很多次想手动干预超车的冲动[破涕为笑]
几年前开过一次特斯拉,我发现自己开电车很容易晕车,所以后面对电车一直很惧怕,但对智驾很憧憬,一个月前刚提车小米su7的时候,第一次才开十公里,下车就感觉要吐了,晕的不行!几天都不敢碰它了,后面网上查了一些攻略,咨询了小米客服,调整了一下驾驶模式和设置,关闭了动能回收,开的也平稳一些了(平时开车风格自我评价算是比较猛的?),这一个月每天上下班开,逐步适应了,驾驶体验还是不错的,应该是我开过的车里面体验非常好的(911,宝马已经不开了😂),十年老司机作证。加速、刹车都非常带感,尤其自动泊车体验满分,停完即走,非常酷,现在基本全靠自动泊车,不用想事情。有个问题就是以后开其他车,可能不太回停车了
另外,相比较油车,最大的亮点就是非常智能,基本用语音就可以搞定所有,这是油车没法比的,效率和体验都大大提升。对比起来初步感受就是,油车就是代步工具,电车就是智能玩具;前者类比以前诺基亚手机时代(能完成打电话发短信的基本功能),后者是一个新的时代,类比苹果手机开启的智能时代。
对于小米汽车来说,还有一个令人非常尴尬的事情,非常不适合社恐! 第一次开的时候,还不知道这个显眼包的威力,当时经过一个红绿灯路口,掉头的时候,在等红绿灯的行人不约而同一起看过来,齐刷刷掏出手机,拍照!边拍边跟旁边的人谈笑,小米汽车成了陌生人之间交流的话题。碰到这个场景,一般人是受不了的,因为忍不住要笑
以上,纪念2010年大学期间倒卖小米手机的情怀,当时做黄牛赚的钱,现在还回去了(这个创始版是咸鱼加钱淘的,不过运气好,买家不要钱,我还是转了2000红包感谢,要知道当时市场价转手还能+1万卖。)
来自我一个月真实体验,效率和体验,科技和智能的完美结合。本来想只是买个玩具而已,结果现在911(只开了3年)已经落灰了,对了,深踩刹车的hold功能跟我之前911的差不多,也是意外之喜,这个功能据说现在电车都标配了,在我印象里以前销售给我推保时捷的时候,说只有豪车才有的。
图片为当天开911提车小米

这就是我们为啥干不出芯片的原因的,所有资金和人才都掏空心思做营销,主打一个骗

发个帖子挣几块钱

宝马650车主换车,居然会换小米,小作文打回去重写。