战列舰主炮

讨论

憋着不发，那就恶意了。懂市场的应该给出一个减持的数量和减持的期间，让减持透明化，否则就像大基金减持半导体。//@国防ETF:航空工业集团还是懂市场的，能发公告，说明倾向于是向市场传递正面信号。如果是负面的，完全可以先憋着不发啊。

讨论

最好近期就减持完，免得成了“楼上的那只靴子”。航空工业减持本身中性，但砸盘的减持看不到呵护，却有几分穷凶极恶。//@国防ETF:倾向于认为航空工业集团的这轮减持应该是全部做完了，包括沈飞的大宗。

讨论

【运-20已有两型“中国心”，目前都在试飞中】9月29日，中国空军、中国航空工业在第十三届中国国际航空航天博览会现场举行发布会，中国空军新闻发言人申进科大校、运-20总设计师唐长红等在会议上发言。在回应“鲲鹏”运-20什么时候装上“中国心”的问题时，运-20总设计师唐长红表示，运-20已经有了...

讨论

券商可能认为中报预收款是未来两三年的营收预付，已见预收款高点。若明年航发沈飞在营收增加的基础上预收款不减或还能增加，这就会出乎市场预期。机会就来了！时间是军工股的朋友。

讨论

此次歼20应使用量产的涡扇10C；涡扇15应能小批量试产，能否量产不确定；运20能否使用量产的涡扇20是航发的一个关键节点，涡扇20量产，运20的订单就下单给西飞了，涡扇20量产值得期盼，毕竟第一条大涵道比脉动生产线已建。

讨论

瞎子摸象。要看到想看到的唯有时间，相信就能看见。

讨论

为什么运20的订单尚未下达，是否在等涡扇20量产能力。若采购100架运20，需400台发动机，巨量发动机订单即便给俄罗斯，也是需要相当长的生产周期，这个周期里，航发动力能否逐渐量产将影响中航西飞的订单速度。珠海航展上运20使用涡扇20毋庸置疑。

讨论

1.91亿是公司截止至2021年6月底已计提的坏账准备总额，非你理解。//@涌现:你的理解怎么错得这么离谱呢？明明是已经计提了1.91亿元，而且货款收回还能冲回计提。

讨论

2015年至2021年六年，之前笔误。//@大唐东土:15年

讨论

陈总，紫光国威从05年的40多元走到200多耗时六年，从不确定到20年的确定性耗时五年，军工股在今年中报刚到确定性，尤其是主机厂刚拉开乐观的帷幕，我们应该充满信心的去迎接明后年的美好！时间是军工股的朋友！您是勤奋敬业的基金经理，对您保持深深的敬意！周末愉快。

讨论

按季度拆分，公司第二季度：（1）营收增10.45%，归母净利润增32%，扣非净利润增45%，销售净利率6.92%，创2016年以来季度次新高（2018年二季度最高7.63%），销售毛利率创2019年三季度以来的七个季度新高；（2）研发费用2.35亿 同比增207%。若公司三季度四季度仍保持二季度的销售净利润率，下半年净...

讨论

陈总很理性。

讨论

等待中报，中报在预期中，自然向上突破。

讨论

只要高考时名校的录取方式和企业录用名校毕业生的方式不改，很难改变家长及学生的教育刚需，从地面转入地下，对负担得起的家庭不构成影响，受影响的是上大课的学生。

讨论

短线操作军工很难，拉宽时间，放到2023年来考核，会有不错的收益。从对不确定性的怀疑到对确定性的肯定再到疯狂需要时间。

讨论

陈总，您好！个人觉得您是否可以远离一下短期波动，航发动力21年看预收，22年看营收，23年看净利润。

讨论

陈总，上次与申万研究院的交流纪要能否分享一下，谢谢。

讨论

陈总，能否分享交流的具体内容，谢谢。

讨论

不错的分析！

讨论

那是最好，言行一致。