上机再度增发估计也不远了。上机 按照2019年的估计，如果社会和机场运行正常，公司产生的经营现金流是足够公司顺利进行T3、T4航站楼和新机场跑道6、7、8的建设的，资金累积是够的；但这一切被这四年改变，公司产生的现金流不足以累积，而且客户航空公司大幅度亏损，未来更是需要让利和应收款减计。 白云机场，每年产生的经营现金流更弱，除了此次流动资金增发外（以前也有一次），估计对于T3航站楼和第四、第五跑道，还有一次股份增发过程。