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回复@Iistentoyourheart: 不同的产业背景的人面对危机的时候会产生截然不同的判断和选择,评介对与错确实没有什么必要,投资人能够在企业危机的时候选择和企业共存亡的是值得珍惜的,虽然现实中更多的投资机构们是对着惨淡的报表来评判挣扎在漩涡中的企业,看不见雪中送炭,等待着锦上添花。


大家觉得迷惑的从来不是选择,而是那个方式让人难以接受。神可以抛弃它们,但没有必要公开的宣扬,因为毕竟这么多人的信赖被摧毁了。很多“专业”的人士,会指责那些抄了作业的人,把它们的盲从归咎于它们自己的无知。盲从源于信任,如果信任也是一种错,那就把对神的信任抛弃好了。对与错只是个毫无意义的争论,只有那些在乎自己神的名头的人才会在意自己的决定外界如何评判,今天的结果也许只是短暂的,即使短暂的辉煌至少可以验证,不必迷信被神化了的人。


时间的推移,让那些相信管理层和市场可以不被大佬左右的人等到了拨云见日的时刻。不过,现实中真正的挑战刚刚开始,这个点位上,选择止盈离场,还是大胆跟进,抑或继续观望,还是一样,不要盲从,多去深入了解,做出自己的判断,坚持自己的选择。黑天鹅事件也意味着机遇。


在过去的一个月里,如果持续的文章鼓励带给大家些许的安慰,也能坚定个人的判断,那就意味着回报。把投资当成一个乐趣,把上下起伏当成一个数字的变化,就会抛弃烦恼,让生活更加安静。
$达美航空(DAL)$ $美国航空(AAL)$ $嘉年华邮轮(CCL)$ 
查看图片//@Iistentoyourheart:回复@乞力马扎罗de雪:巴菲特看空航空业,以及在三月份并没有大量买入资产而是继续持有大量现金,虽然他嘴巴上说永远不要做空美国,但是很显然他对白宫是没有足够的信心的。除去政治倾向不谈,这里面体现的是他的风险偏好度以及对风险的理解跟常人是有所区别的。这次的疫情、社会停摆的程度、美联储的救市力度和强度,都是前所未闻。没有人能在当时的情况下能够预测接下来会发生什么。巴菲特选择了避险,他在赌经济会继续受到重挫,他在赌他会等到更好的机会。而你我则选择了山峰的另一面。以目前这个结果来看,巴菲特在航空业上可能是赌输了,但不能轻易断言他就是错的,因为每个人的交易体系都会不同,难言绝对的对错。

我很赞同救主的这句话,没有必要盲从任何人。在未知和不确定性面前,大家都是在猜,都是在赌。
引用:
2020-05-27 06:56
今天的市场观察报道中明确了这一段时间很多人的疑惑:谁在买航空股
观点认为:巴菲特卖了航空股是一个巨大的错误,航空公司的业内人士购买了他们公司的股份
“关于沃伦·巴菲特是否“失去了感觉”,现在有一个大辩论。 不确定,但确实有一群对此感到怀疑的人:航空业内部人士。”
巴菲...

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2020-06-05 09:09

老巴在西方石油的投资就证明他短期内赌错了,他也没有想到黑天鹅。但是他利用他的强势地位占了西方石油不少便宜。他们这样的人,往往拥有信息不对称的优势,所以很多时候他们的动向还是值得参考。但这种优势也不一定总是管用,甚至可能起到反作用。霍华德马克思在他的备忘录里就说,在疫情初期股市重挫的时候,他利用一次私底下的机会向美联储的一个委员打听,那个委员告诉他美联储还没有考虑出手。结果一周之后美联储就出台了超出预期的救市政策。

所以说每个人的投资决定,还得靠自己,要对自己的判断有信心,能经得住波动的考验。这也是为什么我取消了对段永平的关注,因为他在航空股这件事上太差劲,完全跟在老巴的屁股后面,推翻自己看似深思熟虑的决定也毫不客气,简直跟没动脑子一样。

2020-06-05 06:54

我感觉巴菲特 欺骗了大家. 美国没有高跌, 美国国内只能靠飞机啊.

4月时, 巴菲特在股东大会上, 高调宣布, 减仓100%. 但是, 我看到同花顺网站上, 发布的5月28号的 Berkshire, 又小幅调整了, 不知道他有什么时候又买进了4亿的AAL的股票. 这是那个信息来源: 网页链接
同样的巴菲特在高调宣布卖出了达美航空, 但是5月21好显示, 他不知道什么时候又买进了16亿的达美航空股票. 估计是在5月15号, 他把 航空股股价带到最低的时候.
这是达美航空, 最近的股东变化: 网页链接