如果问去年最火的品牌和股票是什么，毫无疑问就是比亚迪，被股民戏称为阿迪王。在新能源汽车的销量榜上，比亚迪一骑绝尘，不仅把蔚小理远远甩开，而且把马斯克的特斯拉踩在脚下，成为名副其实的新能源汽车全球销量冠军。同时，比亚迪股票随着汽车销量的快速增长开始暴涨，从2020年开始启动以来，股价从40多元开始启动以来，一路火箭带闪电地飙到最高350左右，短短3年，股价开始了10倍之旅。
如果问当下最热的品牌和股票是什么，毫无疑问就是华为主导的问界新M7和即将发布的M9，股票就是最近四天连续四个涨停板的塞力斯。随着华为9月12号大嘴余承东发布了遥遥领先的新M7，引发了媒体和用户的追捧，问界汽车半个多月完成了接近5万台的销量，同时引发了塞力斯股票的连续暴涨。塞力斯瞬间变成了股票市场的耀眼的新王。
新王塞力斯和旧贵比亚迪无法避免一场大战，无论是在新能源汽车的战场上，还是在股票市场的战场上，但到底鹿死谁手？这是一个有趣的话题，同时对我们股票投资者也是一个非常重要的话题。
新能源汽车的变革实际上是电动化和智能化两个大趋势叠加在一起推动的。也可以说这场大变革分为两个半场，上半场是电动化，下半场是智能化。上半场主要是以电池为核心的三电技术驱动的，下半场是以智能驾驶为核心的信息化、智能化为驱动的。如果说上半场的王者是比亚迪，那下半场的王者就是华为推出的问界品牌。
比亚迪是在国内首家新能源汽车厂商，早在9年前就开始了新能源汽车的转型和探索，而且比亚迪是以电池起家，在电池制造领域有多年的积累，有电动化领域有很强的积累和先发优势，车型布局有最为全面，所以当新能源汽车浪潮到来时，第一个冲上浪尖的就是比亚迪，真正做到了新能源汽车上半场的绝对的王者。但是王传福是制造业出身，对信息化和智能化相对陌生，积累也不够，无论从意识上和能力上，比信息行业的王者华为有非常的差距。前不久王传福就曾说自动驾驶是忽悠，也从一定程度上反映了比亚迪从意识上对智能驾驶的忽视。对于变革的时代，意识有时候比能力更致命。
反观华为，从通讯行业起家，拳打朗讯，脚踢诺基亚和爱立信，从一个代理迅速成为通讯领域的全世界的老大；然后从设备到终端，进入手机行业，短短几年超过苹果成为世界第二，进入芯片行业推出可以媲美高通的自有的麒麟芯片，在美国集全西方发达国家之力全力绞杀下，最近推出了让全世界为之震惊的mate6.0；在苹果IOS和Android的夹缝中，推出了鸿蒙操作系统，并且开始快速发展，成为三国鼎立之势；在此基础上推出问界智能汽车，在智能驾驶和主动安全系统真正做到了遥遥领先。华为在信息领域强大的科研能力和科研投入，可以说即使放在全世界层面也是第一梯队。华为去年科研投入接近1600亿，而且还在快速增长中。
比亚迪和华为汽车之争，本质上是电动化和智能化之争，结局到底怎样？到底鹿死谁手？还是相安无事，各得其所？这是任何一个想参与新能源汽车投资机会的无法回避的问题！中巴对这个问题非常感兴趣，开始了这些问题研究和探讨，也会把我们的研究成果和看法与大家分享，也希望能听到大家的看法。希望大家评论，一起讨论。