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$小米集团-W(01810)$ 雷军前不久做过一次调查,问微博网友50万以内最好看的轿车,里面列出了很多车型,我统计了一下,没有售价低于20万的(比亚迪汉EV起售价20万),再结合雷军多次否认小米汽车价格不可能低于19.9W,可以几乎肯定,小米汽车的起售价一定是20+。如果按照起售价格排序,价格从高到低依次是,奥迪A6(No.1)>奔驰C(No.2)>蔚来ET5(No.4)>极氪001(No.5)>智界S7(No.8)>特斯拉Model3(No.3)>宝马3(No.7)>小鹏P7(No.9)>比亚迪汉(No.6),其中每个车后面的括号为投票排名。用价格排名减去投票排名,可以得到一个数值,数值越大,代表这款车在雷军的粉丝心目中性价比越高,数值越小,代表这款车在雷军的粉丝心目中性价比越低。这个排序是特斯拉Model3(+3)>比亚迪汉(+3)>奔驰C(0)>奥迪A6(0)>宝马3(0)>蔚来ET5(-1)>极氪001(-1)>小鹏P7(-1)>智界S7(-3)。从这个排名可以看出,在关注雷军的用户群体中,认为性价比最高的是特斯拉Model3和比亚迪汉,这也正好是纯电轿车销售前2,是小米汽车SU7真正意义上的竞品。我认为小米汽车定价应该就是参考特斯拉Model3的25-29万和比亚迪汉的20-31万区间,也就是20-31万区间之间,通过相同区间的售价,提供超越这个区间的体验和产品力,打造爆品。

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那400v就不要卖了,su7Pro起步。Max扛鼎

有理有据

01-28 11:45

唉,老话说取法乎上得其中,对标一个大部分功夫不在车上的model3,对得太低了,且不论结果如何,调门档次就low了

小米会有自营充电桩吗?

01-28 07:16

如果定价高端,又通过创新付款模式,实际降低购车成本,这确实是一种好方法,既维护了小米汽车的高端定位,又实现了原来小米手机打性价比思路。

不放A4放A6,奥迪受到了极大的侮辱