股吧这三年间换了很多批“红领巾”,就像层出不穷的奥特曼,带来那各种的光——但最终,沉寂...
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“集装箱化”发展的本质是物流的“标准化”。原来散改集的过程仍然没有结束。
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回复@战斗吧贾维思: 在利益博弈白热化的股市,在虚虚实实的论坛,让无数人伤心欲绝的1919,到底有着什么样的魔力?吸引了一批为数不少的人们,他们毫无保留地相信光,历经九九八十难后,仍然相信心中那个,永不熄灭的价值规律之光。//@战斗吧贾维思:回复@海上有只哥斯拉:遇见只是一个开始,离开却...
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回复@曾經: 感谢分享!//@曾經:回复@战斗吧贾维思:船舶成本有两部分,一部分自有船舶,在固定资产,另一部分租赁船舶,在使用权资产,22年自有船舶增加80亿,但是折旧从21年的36亿增加到22年的66亿,增加了30亿;租赁船舶折旧从21年的62亿增加到22年的120亿,增加了58亿,这两项折旧合计增加了88亿...
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回复@幻想之剑斗苍寒: 多谢分享//@幻想之剑斗苍寒:回复@飞落山谷的鸟儿:这个就是各人认知和判断的差异了! 可以很认真的说一句我就是认为海控今年可以分2元,明年可以分2元,后年也可以分2元, 哪怕利润只有200亿,分红也可以分这么多! 这就是我的判断以及重仓的依据!