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回复@吴下阿C: 北京是双国际枢纽机场,不存在国际航班往大兴走,主要按照航空公司来划分份额,区别在于首都机场服务北京核心,大兴辐射京津冀。上海是单国际枢纽,浦东承担绝大部分国际航班,国内航班也是为了国际航班中转服务,虹桥有一些精品国际地区航班,国内客流以点到点为主。$上海机场(SH600009)$//@吴下阿C:回复@jjcfee:不能只看现在,要看定位,两个机场要看谁是大哥。上海明显就是浦东是大哥,北京战略就是要发展大兴,都是要做国际枢纽,这两个机场都够大,设计也先进。未来我觉得首都国际应该是参考虹桥的,离市中心近承接国内航班,便利性拉满,运行效率高,国际线啥的,还是往大兴走。所以我不看好港股那个上市公司,除非把大兴给并进去,要么垄断地位没了,没有护城河的。
引用:
2023-12-27 18:43
$上海机场(SH600009)$ $北京首都机场股份(00694)$
怎么理解这两个机场之间巨大的市值差异?

全部讨论

2023-12-27 20:21

这个有官方背书吗?我去研究一下。因为上海两场运营其实挺成功的,每个机场定位很清晰,分工明确,很多工作都会很简单,做商业运营也更成功。你北京双机场找你说各搞各的,感觉容易都不成气候。你看免税,人家浦东就搞的风风火火,北京国际线还没浦东多,还分流两个机场,那后面业务更难发展哇。$上海机场(SH600009)$

01-08 10:48

南通新机场有什么消息么

2023-12-27 20:17

多少抄底?

2023-12-27 20:02

2023-12-27 20:00

E兄对首都机场怎么看啊