$特斯拉(TSLA)$ 又是一帮媒体用耸人听闻的标题吃一波血馒头的时候了，但我看到的是：

1. 基本可以确定，之前几个悬而未决的关于刹车的疑案都是深度踩下加速踏板的缘故。所以特斯拉（或者应主管部门的要求），要从软件层面把这个隐患最大程度降低，在深度踩下的时候系统会判断为非正常工况进行提醒。要杠的麻烦再仔细读一下召回通知的行文，这和所谓的刹车缺陷，所谓的主动加速半毛钱关系也没有。不要把主管部门当傻子，这种事在描述上是绝对不能糊弄的。

2. 这次把众多潜在用户劝退的强制动能回收功能修改成了可以调节，相当于做了个迎合中国市场的升级，打消了不少人的顾虑。这甚至算不算一个小小的利好？

3. 还是简单的通过OTA升级，只是在形式上定义为召回。和需要返厂检修的物理召回含义和影响天差地别，几乎不会有什么额外的成本。