航空四月经营数据补充
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024-05-16 19:41 北京
今天几大航司的4月经营数据都出来了，补充一些信息:
三大航都呈现出国际航线RPK环比增长，国内RPK环比下降的趋势，基本和春秋海航在趋势上是一致的，只是增速上的区别，三大航环比增速个位数。
难得的是国际航线的客座率也非常不错，东航都站上了80%，南航甚至达到了83%，相比之下，吉祥国际航线的客座率很低，只有78.9%，居然被东航和南航超越了，近略高于国航的77.3%，可以理解，毕竟三大航航网是有优势的，枢纽网络离不开中转乘客。吉祥新开航线较多，787飞洲际航线不能没有中转客人，吉祥要站稳脚跟还得再努力。
总的来看，正如我们昨天文章说的，今年国际航线表现好于国内，期待暑运国际航线大放异彩。
机队方面:
1. 国航4月份引进2架737，年内已经引进了7架737了，另有一架支线飞机我们不做考虑。
2.东航引进1架A320系列飞机，另有3架支线飞机，我们不做考虑。
3. 南航进3退9，减少了6架飞机，进的一架737和2架A321，退的是6架窄体机和3架宽体机。
这样看来，4月份三大航干线客机还少了3架，而且退的是宽体机，也算是个好事，就算加上春秋吉祥海航净增加的4架客机，从座位数看可能都是净减少的。
保持增长的是支线飞机，三大航已经买了一堆ARJ了，就是利用率太低了，没好好用起来，一边是支线飞机闲置，一边还在进支线飞机，完全就是给中国国产客机制造商送钱的。利用率低不全是坏事，真要用起来，就该卷华夏航空去了。