很难说自购和租赁哪种方式更优，都要面临未来的不确定性，各公司还是结合自身的资金实力，未来的发展规划，选择适合自己的方式吧。相对来说，自购是锁定了飞机全生命周期的成本，而租赁相对更短期一些(虽然也是五到八年的租约，其实也不短了)，会受到利率汇率的影响，续租时会面临成本波动的风险，也具备续租或者退租的灵活性。自购门槛更高一些，首付款的资金实力，银行贷款对公司财务状况信用评级的审核门槛，而租赁门槛更低一些，只需要一些押金，飞机所有权不转移，资产跑不掉。春秋自购比例大，一方面是资金充沛不差钱，另一方面是对未来扩产的坚定信心，有恒产者有恒心。疫情期间自购，当时人民币还值钱，汇率很友好，自购成本低，锁定了飞机的长期低成本。现在春秋还要自购，是租赁价格太高了，可能涨价了20%-30%，而自购价格上涨比较有限。未来如果租赁价格回归的话，公司也可能会提高租赁比例。如果在旧租赁准则下看的话会更清晰一些，自购是重资产扩张，租赁是轻资产扩张，对于好的优质资产，就要买下来，有恒产者有恒心嘛。