春秋日本会在今年计提大笔亏损，所以对今年业绩降低预期，公司依然看好日本市场前景，若非疫情，去年已经大幅减亏，今年本来是要盈利的。虽然公司认为需求复苏和成本上升会同步，但我以为这是非常保守的一种表述，对于航油成本而言，可能与票价是同步的，但是，民航发展基金和起降费，一时半会应该不会增加的，所以我预期未来可能会出现一段甜蜜的暴利时光：行业需求复苏，供给不足，票价爬升，而成本仍低。