概率王子

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概率王子的热门讨论

$苹果(AAPL)$ 段大神说了苹果好没多久就暴跌了,说特斯拉价值归0没多久就涨了[吐血][吐血][吐血]查看全文

$蔚来(NIO)$ 里程焦虑的终极解决方法——加减换电,共享电池蔚来es8这样的造车新贵,技术短时间肯定很难追上特斯拉了,可外观设计那是很容易赶超的,没看到特斯拉外观也只是还过得去而已,这其实就是给了蔚来难得的机会呐,可蔚来偏是把这机会糟蹋了,外观颜值不能不能超过就算了,还要设计出一个...查看全文

那说特斯拉归0呢,现在怎样$特斯拉(TSLA)$//@不明真相的群众:回复@概率王子:他说苹果好,很多很多年了,苹果涨了很多了,这几天的跌幅,跟之前的涨幅比,微不足道。查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 电动车现阶段的最佳模式首先说说电动车各种场景的使用。一种是有固定车位的,那通常这样条件的都是资金比较宽裕的用户,那这种车定价50万左右比较合适吧。平时大多时间是市内短途通勤的使用,那理想智造这种纯电跑一百多公里很合适的,回到家就充电,保证每次出门都是满电的,而出...查看全文

我问过比亚迪的销售了,所谓换电芯,只是里面的电池,每个电池还附带有控制板,这个控制板是不包的,估计到时是这个控制板先坏了,换这个的成本和整个电池包差不多了,这不就是在坑爹吗?之前刚出的插电秦还是唐,记得是广告这么说的,100公里只要2升油,这个是算上冲满电之后开始的前一百公里的,...查看全文

$京东(JD)$ JD这模式现在看,已经没有盈利的未来了,从本质看,自建物流只是用户收货快而已,其它并没有创造什么社会价值,商品从生产厂家那里多了一次搬运到JD的仓库,分拣也要不少成本,即使是自动化,加上自己的物流是单向运输的,那几乎成本是快递公司的两倍了。而如果是直接生产厂家打包再找...查看全文

回复@阿非718: 增程式对于有固定车位的用户,和燃油车的区别就是,很少出去加油,这个比起燃油车经常加油轻松多了,驾驶体验方面是加速快和响应快这个也优胜很多,保养方面是轻松很多,因为增程器比较少用到,这个差不多是和纯电部分一起保养了。和纯电的区别是没有纯电里程焦虑和加电等待时间长的...查看全文

$蔚来(NIO)$ 这颜值真是不敢恭维了,感觉这脸像是露出两个獠牙的。。。[吐血][吐血][吐血]$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$查看全文

$蔚来(NIO)$ 李斌的座驾是什么车查看全文

$蔚来(NIO)$ 蔚来最大的硬伤就是1,续航里程,高速跑了一百多公里就要加电才不会焦虑,即使再快的换电也还是要中途停下车来换电吧,再说,很多时候开了几十公里前面就是换电站也得停下来先换电,不然后面不够续航里程到下一个换电站,这就比较尴尬了。开这个车跑高速就一个字"累"!如果有...查看全文

$拼多多(PDD)$ TB出来就把很多实体店革了命,价格透明比实体店便宜一大截,售后有保障还省时间找商品,在家等收货就搞定。可是,社会是要不断进步的,人也不会满足于现状的,现在的痛点也太多1,搜索比如就几乎一样吗蒜头,卖家太多浪费买家选择时间,2,大多数卖家的货不是生产地直接打包发货,这...查看全文

回复@TSLA土大木: 估计听了他的话买苹果和卖特斯拉的韭菜不少了//@TSLA土大木:回复@概率王子:他就是个笑话。挣大钱的都是默不作声的,闷声发大财。到处蹭到处唱的一定是在给韭菜施肥。查看全文

$蔚来(NIO)$ 蔚来把小牛电动收购了,做成两轮到四轮的闭关,中间再加一个三轮的也做满了,这样很多资源可以共享,肯定无敌了吧!看股票代码NIO和NIU就知道是一家的了[大笑]$小牛电动(NIU)$ @李斌 @李想查看全文

刚发现蔚来现有换电设计没办法回避的两大严重问题。1,电池包是整一个大包在底板,经常使用之后必然会有磕碰或者变形,这对于刚买新车的车主来说肯定会很纠结了,而对于老车主肯定爽了,经常磕碰底板还可以换到新电池包。这样就有,新车不愿意加入换电,都是等到用了一段时间才考虑换电,那加入换...查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 燃料电池车出来了就是特斯拉的终结!特斯拉确实太危险啦,说不定现在马斯克已经是怕怕的了查看全文

@李想 李总,你开始选择的小而美和最后确定的理想智造不就说明认清哪种模式的电动车入手才是最关键的吗?其它技术方面的就交给花钱请的专家就好,技术方面的哪家造车公司都不会差的太多了花钱一样多的情况下。造车的基本知识也不是最关键的,大方向才是最重要啊不是吗查看全文

$京东(JD)$ JD的模式没做到极致,真是浪费了这大好的一手好牌!最佳模式应该是这样的:自营仓储分拣就选那些小件低价和急用的那些品类,其它的品类就精选出品牌产品,全部由厂家生产地原地发货,每个厂家入驻自己员工管理打包和发货,这些入住的厂家当然就可以当自营了,自己仓储分拣的和入住厂家...查看全文

这个4亿活跃用户到底是怎么来的,感觉有一亿忠实用户就不得了了查看全文

$蔚来(NIO)$ 这个设计就是最赞的了,耐看又很有创意查看全文

他的全部讨论

我一唱空特斯拉就跌[抠鼻]查看全文

两年前就已经研发设计好的技术,现在已经经过使用检验了,居然还要两年之后才用在这款国人用的最多的车型!话说如果3是合适的,而Y又比3重,那么76%相同零部件意味着很多位置是勉强合用了,想到这个,估计很多潜在用户会重新考虑了,而$蔚来(NIO)$ 的6正好相反。其实,Y的外观完全可以重新设计的,...查看全文

我本来想重仓押宝特斯拉的,想到这个还是放弃了[大笑]查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉的Y到后面必然是惨败!轿跑3出来两年之后才到Y,这两年时间谁都看腻了3这造型,谁还会再要和3一样造型只是大一点而已的suv!再说其它品牌车到2020年也都量产,选择太多,有哪个会那么脑残去选择没半点新鲜感的车,即使性能安全再好。由此可以断定Y的销量会太难看,而SUV车型...查看全文

回复@随心所欲道法自然: 确实!如果没有超出那些专家看的更深入那没理由赚到钱的//@随心所欲道法自然:回复@风物宜放长眼量:核心就在于对企业的深入了解,其他的学起来不难,但对企业的了解和预测太难查看全文

就高了点大了点,太没劲了,这股价跌的有理[吐血][吐血][吐血]查看全文

回复@黑驴哥: 在大A要赚钱,根本不需要有节操的公司,只要踩准牛熊节奏随便买几个票//@黑驴哥:回复@雪球私募:至少8成以上的上市公司不好好经营企业,大股东们身后都藏着把镰刀,收割才是他们发财的正确打开方式,牛市真正属于他们,对于普通投资者,牛市更容易掏空自己!切莫以“A股目前是处于总体...查看全文

回复@黑驴哥: 问题是大A里面要找出一个有投资价值的难过登天呐,看数据再通过逻辑分析来找太不靠谱,而不分析公司只通过7,8年一个牛熊轮回赚钱就容易太多!要价投还是美股港股来的实际点,起码通过数据分析得出的结论对的概率大的多吧//@黑驴哥:回复@雪球私募:至少8成以上的上市公司不好好经营企...查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 马斯克最近大幅度降价和把所有销售移到线上以及裁员把成本降到极致,这招够狠又够犀利!这让之前很多新能源车新秀还想着大概还有一年时间才到来的压力山大提前先感受到了,这样一来,本来就是资本寒冬的时节,投资人一看这等状况,估计很多就缩手了,那很多产品还没出来很可能就得...查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 燃料电池车出来了就是特斯拉的终结!特斯拉确实太危险啦,说不定现在马斯克已经是怕怕的了查看全文

$京东(JD)$ JD的模式没做到极致,真是浪费了这大好的一手好牌!最佳模式应该是这样的:自营仓储分拣就选那些小件低价和急用的那些品类,其它的品类就精选出品牌产品,全部由厂家生产地原地发货,每个厂家入驻自己员工管理打包和发货,这些入住的厂家当然就可以当自营了,自己仓储分拣的和入住厂家...查看全文

提高客单价就必须统一规定包邮,普通快递邮费定3.5查看全文

可惜!可惜!黄当初没把那些山寨到让人怀疑人生的垃圾货拒之门外,搞的现在给贴上山寨伪劣假货标签,这样首先后面的抢夺中高端客户群几乎没可能,最可怕的是,所谓近4亿用户,大多数也就是试过一次下单后面因为这个标签不再买的用户,下一次的数据出来,大概率是要缩减活跃用户了,pdd最想做的C2M...查看全文

之前怎么没见到那么多说的那么多第一,就因为现在关系好了?查看全文

回复@Andy051: 对于大多数人大多时候收货是没那么急的,价格优惠才是王道,至于售后,Tb现在也把用户当上帝偏爱着了,真正要快很急收货的,那后面普及盒马之后,半小时到的不比今天下单明天到更是在?//@Andy051:回复@概率王子:扯淡!客户体验和服务极其重要,某些国家之所以网购不发达,只是因为...查看全文

回复@萌比小胖: 喜欢价格优惠的是大多数吧,不然拼多多也不可能崛起了,同时JD活跃用户减少也是一个说明//@萌比小胖:回复@概率王子:那只是你,更多人追求今天下单明天就收货的优质体验,以及正品的保证(TB显然做不到)查看全文

不买山寨伪劣假货那怎么便宜吸引贪便宜的用户,正牌的商品要已经给TB做到最低价了,再低只能平台补贴了。而补贴又是不可持续//@概率王子:回复@豆子8898:本来可以不给贴上山寨假货标签的,就他那思维搞的现在很难撕下来了查看全文

我前年买了JD的会员之后发现同一种商品居然TB更便宜,结果后面都在TB买放着那个会员不用了,慢一点收货大多时候没啥要紧查看全文

$京东(JD)$ JD这模式现在看,已经没有盈利的未来了,从本质看,自建物流只是用户收货快而已,其它并没有创造什么社会价值,商品从生产厂家那里多了一次搬运到JD的仓库,分拣也要不少成本,即使是自动化,加上自己的物流是单向运输的,那几乎成本是快递公司的两倍了。而如果是直接生产厂家打包再找...查看全文

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