那个赛力斯营收超过265亿利润只有2.2亿市值却高达1440亿一堆人打了鸡血在高位鼓吹，也不看看透支多少年了

现在竞争那么激烈，研发投入不能降的，销售费用也不能降，营收增速变慢就挺致命。

对标赛力斯的话市值应该至少3万亿，还有5倍空间的涨幅！

我来一句话总结比亚迪一季度报告，“垃圾时间开始了”。。。

这么快增速就不行了

那个赛力斯营收超过265亿利润只有2.2亿市值却高达1440亿一堆人打了鸡血在高位鼓吹，也不看看透支多少年了

现在竞争那么激烈，研发投入不能降的，销售费用也不能降，营收增速变慢就挺致命。

对标赛力斯的话市值应该至少3万亿，还有5倍空间的涨幅！

我来一句话总结比亚迪一季度报告，“垃圾时间开始了”。。。

迪子稳扎稳打，利润暴力释放在全球布局完成后，直接跨过1000亿大关。

这么快增速就不行了

按这个卖法，一年要卖两千多万辆车，才能达到腾讯的利润。由此可见造车是多么辣鸡的商业模式。

业绩一般，增速乏力

以前每次业绩大增，第二天股票肯定大跌，今天业绩平平，不知明天走势如何？！

汽车是很难赢者通吃的，越来越卷，越卷越难。