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【网民反映新能源汽车在高速公路上充电难、收费高等 国家能源局回应】据中国政府网,有网民反映称,驾驶新能源车(纯电动)在高速公路服务区充电时遇到一些痛点,希望能推进解决。一、充电桩少,大多数服务区只有2—3个桩,合计4—6个枪头。二、充电桩旧,且功率普遍较低,120KW的一个充电桩对应两个枪头,一个枪头只能分60KW功率,而电动车的需求是240KW,大多数情况下都达不到需求功率的1/3。三、充电桩维护效果差,故障桩占比较大。四、收费较高,高速公路服务区充电费用普遍高于一般市区。国家能源局回复称,国家能源局高度关注新能源汽车在高速公路上的充电问题,会同交通运输部持续推动公路沿线充电设施建设提升。下一步,将会同交通运输等部门加强公路沿线充电设施建设,提升设备可靠性和利用水平,改善新能源车主充电体验,助力绿色出行。

精彩讨论

WilliamXXXXX04-26 15:32

你又不交养路费,贵一点不是很正常?

青春的泥沼04-26 17:01

充电难需要改进,这个我支持,但是高速公路服务区充电比市区贵,这个可以理解啊,高速公路服务区平时充电客流很大程度上要低于市区,服务区的利用率比市区低,而服务区客流多的时候一般是节假日,所以综合下来价格比市区贵,这很正常

炒股先做人04-26 15:29

高速充电费用比市区高不是应该的吗?平时高速充电桩闲置率比市区大多了,不靠价格高,谁去建?

保卫胃04-26 15:29

牛市真的来了,再不进来,你在两千六形成的亏损就会被永久性计提

全部讨论

04-26 15:32

你又不交养路费,贵一点不是很正常?

充电难需要改进,这个我支持,但是高速公路服务区充电比市区贵,这个可以理解啊,高速公路服务区平时充电客流很大程度上要低于市区,服务区的利用率比市区低,而服务区客流多的时候一般是节假日,所以综合下来价格比市区贵,这很正常

04-26 15:29

高速充电费用比市区高不是应该的吗?平时高速充电桩闲置率比市区大多了,不靠价格高,谁去建?

04-26 15:29

牛市真的来了,再不进来,你在两千六形成的亏损就会被永久性计提

04-27 07:56

那个充电桩明摆着不赚钱,所以功率低,老旧,数量少。如果能赚钱,到处都是充电桩。市区有些充电桩都拆撤了

主要是充电桩坏的概率太高了

04-26 16:50

收费高不是应该的吗,没利润谁来做这个事情,关键是得把量铺开啊

不让人家充电站赚钱,哪来的新桩,高功率桩给你们用。又嫌贵,又嫌设备破旧,怎么没看见抱怨加油站的。

04-26 15:55

价格贵一点可以接受,要有专人维护设备,保证随时好用,否则电车跑高速就是一个痛点

04-26 15:35

开电车还没跑过长途高速, 高速服务区充电大概多少钱一度电? 在市区一般找附近1块钱左右的充电站。