造车的去搞航运，重资产+重资产，股东永远吃不到肉，各行各业被搞得严重过剩，经济能不下滑嘛？

真就恨不得从挖铁矿石开始做起啊

已经从国货国运升级到自货自运啦？你们卷吧，造船厂闷声接单亏钱。
$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中船防务(SH600685)$

国内企业就是这种德行，有点钱，恨不得从上吃到下，石化、造车如此，拼成本挤压同行，实际成本并没有压缩，反而给少数内部人提供腐败空间，这种跨行业的企业根本就不能给高估值，汽车企业搞航运，就给航运估值3-5倍，特斯拉搞火箭，可以给30倍，你比亚迪、上汽可以吗？

听起来奇怪

【多家车企自建远洋船队】从多家自主汽车品牌了解到，在2023年中国成为全球第一大汽车出口国后，进入2024年1月份，多家自主汽车品牌开始加大海外运力的投入，纷纷组建自身的远洋运输船队。未来两年，比亚迪将有8艘滚装船投入运营。不仅是比亚迪，为了进一步增强汽车海外出口运力的投入，奇瑞、上汽、广汽等车企也纷纷组建远洋船队，汽车企业正在进入“自主船运”的新阶段。（央视新闻）
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汽车运输就像零几年的集运行业一样面临超级增长机会，当然PCTC比起集运来规模肯定要小的多，不会产生马士基这样的公司，但也会诞生一些传奇增长案例
作者：MichaelKoo 20240204
链接：网页链接
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行不行啊 海特 海控 汽车运输

不能让专业的人做专业的事吗，车企凑什么热闹呢。$中远海特(SH600428)$

从来不买汽车股的人表示很赞

自主船运

宏大叙事

上汽安吉早就开始打造自营船队了