纯电在路上，增程继续割韭菜

【2023年Q1业绩沟通会摘录】
李想：“理想L8排名第一的战败车型是Model Y，北方车企的类似车型（you know who）没有排进前二十。理想L8的订单是继续增长的。 ”
李想：“5月是以往汽车销售淡季，但我们的表现显著好于4月。从Air开始到店试驾，我们看到了明显的增长，Air版本带来了20%的增量。”
李想：“我们按一线、新一线和二线划分，新一线城市是消费30万以上SUV的主力，未来扩展到三四线城市成为增长的来源。”
李想：“我们在Q1启动了商业组织体系的升级，从大区管理变成省级直接管理门店。好处是门店数量没有增长，但单店和单人的产出都大幅增加，线索到订单的转化率也有提升。至于三四线城市怎么打，更相信一线的判断和能力，相信他们能找到相应方式。”
李想：“Q2销量会逐步爬坡，争取在6月实现单月交付3万的目标。”
李想：“纯电车型Q4发布，发布即试驾即交付，保持和 L系列同样的节奏。”
李想：“为了做高压纯电的车型，很早就在研发和供应链资质上努力，目标是让高压纯电车型卖到与增程差不多的价格，实现接近的毛利率。”
李想：“未来渠道将会覆盖几乎所有的四线城市，在汽车城里建综合店。覆盖的规模和方式和BBA的方式相近，因为这些成熟的品牌已经验证了这样的方式。”
马东辉：“理想的城市NOA测试进展顺利，预计6月推送，早鸟用户的选择规则还在决定中，具体会根据高速NOA使用习惯来选择。推送城市顺序和当地用户规模、里程数、复杂路口的通过确定性有关。希望届时早鸟用户能包容城市NOA的表现。家庭用户对智驾安全性要求更高，舒适性更好，我们会在测试中重点提升这点的表现。”
马东辉：“常州工厂有两条产线，一条产线生产L8和L9，双班生产2万～2.5万。另一条产线单班生产，生产L8和L7，产能1万～1.2万。常州工厂足够完成我们的目标。北京工厂生产纯电，设计产能 10 万台/年。”$理想汽车(LI)$