美的造的是零部件，不是车，更不是造家电的部门凑热闹去的。威灵机电曾经是港股上市公司，被美的私有化了，专门搞机电产品的公司。
感觉现在太卷，卖电动车铲子的也很很绝望呀。宝钢的电工钢价格跌爆了，大宗整体那么强都年同比都-22%...
我的意思是且看美的进入零部件行业，但不能就认为美的没有造车的终极想法。美的毕竟是一个做C端的公司。百亿生产基地已经说明了他的想法，格局很大，不是么。
智能汽车很大可能是未来，但通往未来的路上会有无数先行者的遗尸才是常理，大概率如今一窝蜂涌入的某某某，某某，某某等等都不过是未来成功者道路上的一块踏脚石而已，假如不被人当做绊脚石的话
两码事，如果确信智能汽车就是未来，那这个十万亿的市场怎么不让资本家血脉喷张？就算千军万马过独木桥啊，也有人愿意冲。美的做零部件是因为跨行业的原因，未必对造车不感兴趣，但是造车和小家电完全是两码事。所以他这也是曲线造车的路径，和华为一样。空调和小家电市场差不多了，他也要考虑下一个增长点。不找一个蓝海市场，去老的红海市场从无到有拼杀就算赢也是惨胜。
耐力哥，千万别这么想，现在就是占山为王的阶段，都在拉大旗建队伍。现在的智能汽车行业就像2005年的手机行业山寨遍地的时候，还不是2012智能机行业起步的时候苹果已经是标杆。当然，美的这个时候做零部件风险不大，但是未必能成大赢家。智能车行业最终的大赢家一定是市值几万亿。因为一个手机就给苹果万亿美金市值了。