这个逻辑不太对。 理论上,只要新能源平稳发电时储存的能量足够多,多到能够平稳度过不适合发电的时段,就没有问题。
2个小优点为1:干净整洁。2:服务好。 一个大优点是海底捞是我见...
这个逻辑不太对。 理论上,只要新能源平稳发电时储存的能量足够多,多到能够平稳度过不适合发电的时段,就没有问题。
留帖。 总觉得涨的不踏实,缺了好几个跌停
我不说话,我就看看,人为了18.88能说出什么来
回复@forcode: 同意,车这个东西真不能看性价比。 命还是要的//@forcode:回复@于见专栏:根据我购买过十几个小米产品后由粉转黑的经验,小米汽车可能会毛病很多,零部件质量和整体品控不过关,小米汽车用一两年后,我担心会一堆故障,所以,我这辈子绝对不买小米的汽车。
简单来说,汽车行业科技化了 我觉得有意思的问题是,这个过程是什么时候开始的,以及为什么能开始
没啥,真的 科技行业的,哪个不是这样,哪个敢不这样 包括传说中balance的美国,以及大家看不上的印度
这个事吧,就不能只算经济帐。 把钱给华为,养出了技术,养出了专利,养出了研发,养出了脊梁,也养出了普通人的水涨船高。 给苹果呢,养出了赏我们饭吃的富士康
回复@空白i页: 手机//@空白i页:回复@波段之刀:70年代以来,全球的科学发展实际是停滞或者缓慢进步的。现有的消费品依赖的科技成果都是半个世纪前就有了的,比如互联网技术出现都60年了,光刻机出现了100年,世界一直比乐观者认为的进步要慢很多,比悲观者理解的停滞要略快一些。70年代以后,进步主...
看见一条好玩的消息:
F1方程式汽车大赛,别看我们不是冠军亚军季军,甚至前十里一个没有,但我们在前500名中占据了182名...
但凡真有点硬实力,也不会就拿出这么个似是而非的指标说事吧
首先需要解决的问题是,为啥老大马士基和老三海控都不造船 这个是避不开的泰山压顶