$中国重工(SH601989)$ 思考一段时间之后。个人更加倾向于以下结论“ 此次中国船舶集团的成立，最终中国船舶600150负责民船总装，中国重工601989负责军工船舶的总装。上市公司层面解决同业竞争且不实行股份合并。对外接单将由中国船舶集团负责。民用船舶给600150.军工订单给601989。至于船坞、人员、技术，在聪明懂变通的中国人手里那都不是事儿，极易化解。例如建筑行业的分包转包，以及小型船舶制作领域的外加工，进出口行业的来料加工三来一补。”
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$中国重工(SH601989)$ 思考一段时间之后。个人更加倾向于以下结论“ 此次中国船舶集团的成立，最终中国船舶600150负责民船总装，中国重工601989负责军工船舶的总装。上市公司层面解决同业竞争且不实行股份合并。对外接单将由中国船舶集团负责。民用船舶给600150.军工订单给601989。至于船坞、人员、技术，在聪明懂变通的中国人手里那都不是事儿，极易化解。例如建筑行业的分包转包，以及小型船舶制作领域的外加工，进出口行业的来料加工三来一补。”
不可能合并的，有军事属性，合并了只会堕落。偌大个中国容得下两个总装。重工应该会改革，这也是换领导的初衷吧。
如果真打仗，南方优先被摧毁，还有北方造。北方被摧毁了，还有中部造。如果按你的方案，南方都不会造军舰了，还打啥
能造航母的，只有大连和江南，这俩又不可能只接军工，怎么可能把军工独立出来，历史国企重组，也没有这种思路操作过
现在都军民融合，你还想逆潮流？？
我觉得最大的可能是剥离重工的船舶总装业务，并入船舶。重工负责船舶设备制造和重工装备。毕竟19年收购青岛轨道就有点往这边走的路数。这样既解决船舶的同业竞争，也可以把一些装备子公司整合起来。
请教下，如果真的重工变成纯军用船的公司，1PB左右的价格对它来说是好事坏事？是属于现在贱卖民船资产还？
我所讲的意思是：名义上、统计口径上：601989造军船。600150造民船。至于船坞，共享不算什么难事。实际建造方面：600150照样可以造军船，只不过是601989外派给600150，给一定的费用就好了；601989照样可以造民船，同理只不过是600150外派给601989代为生产而已。收一点费用就行，场地人员共享。总的方面都是一家集团公司----中国船舶集团，问题的本质：这样划分只不过是为了解决上市公司之间的同业竞争问题而实施的财务处理方法而已。我所要阐述的最基本的一点：601989和600150不会换股合并。另外：决定造军船和民船的是人而不是厂名。南北的厂名不能对调，但是人是可以挪动的。
两家直接整合，一套人马，统一口径，民船军船都可以接
应该是一个研究设计，一个生产制造
不太可能这么分。造军船的船厂，如江南造船厂，大连造船厂，武昌造船厂，主要收入也是来自民船。
遍地开花，这癌股4分钱波动，郁闷啊