$越秀交通基建(01052)$ 

公路股就像鈔票或者債券，內在值是比較穩定的。所以股價越低，風險越小。一張一百元的鈔票，不會因為從一百元，到現在在市場被50元交易，而害怕交易出去吧？

未來的一大利好是鄂州機場，未來亞洲第一貨運機場。政府的不利政策這幾年來也出台了十之九八，再出下去，新公路誰去參與投資？所以政府上的風險已大大下降。公路轉鐵路和轉水路是潛在分流公路貨運，但越秀很多的路產都在機場旁，受的影響相對比較小。空運未來還會持續增長，前景還是好的。

至於持續性方面，平均路產有約19, 20年的收費期，而一大部份路在都只是四車道，將來到期之前，再弄個擴建四改六或四改八，可以延長收費期，又能提高收費標準，4車道是0.45，六車道是0.6。 6, 7元的時候或者會不確定，現在不到5元，沒甚麼好怕的。一路收息，一路等公司的路產成熟。