理想的智驾进步确实很大，问界的吹牛能力已经成为核心竞争力了。搞了好几次智驾比赛，第一名都不是华为ADAS，而是小鹏、百度，但不妨碍它在网络上遥遥领先。全国都能开，更多的差别是工程能力和策略是否激进。包括FSD在内，所有车企的城市辅助驾驶都还比较初级，与人类驾驶员还有很大差距。

再补充下，三家每周上下班开的都是同一条路（北京西北旺延永丰路到新中关购物中心往返），都是“无图全国都能开”的版本，不是高速noa。